Forsvindende Kølervæske Mysterium: Advarselstegn ved A7 Toppakning

Jeg havde et meget lignende problem med min Audi A5 2012. Med lidt erfaring med at arbejde på biler, genkendte jeg disse symptomer med det samme, da de matchede min situation perfekt. Kølervæsketab uden synlige lækager peger ofte på interne problemer. I mit tilfælde så kølerslangerne fine ud, men problemet var faktisk luftlommer, der dannede sig i kølesystemet på grund af en defekt forbindelse mellem kølervæskeføleren og dens ledningsnet. Efter flere påfyldninger af kølervæske og stigende bekymring for potentiel toppakningsfejl, tog jeg den til et værksted. De udførte en tryktest på kølesystemet og opdagede synderen, en beskadiget kabelconnector forårsagede falske aflæsninger og forkert cirkulation, hvilket førte til kølervæsketab. Den samlede reparationsomkostning var 95 Euro, hvilket dækkede udskiftning af den defekte connector og en grundig inspektion af kølesystemet. For bedre at kunne hjælpe med din A7, kunne du dele følgende: Aktuel kilometertal, Om motortemperaturen svinger under kørsel, Om du bemærker nogen hvid røg fra udstødningen, Hvornår kølervæsketabet startede, Om vandpumpen nogensinde er blevet udskiftet. Disse oplysninger vil hjælpe med at bestemme, om dit problem matcher det, jeg oplevede, eller om det potentielt er noget andet i kølesystemet.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse. Min A7 fik lige service sidste måned ved 142890 KM. Efter at have inspiceret den nærmere i dag, lagde jeg mærke til små spor af tør kølemiddel omkring vandpumpen, hvilket tyder på, at det måske er mere end bare luftlommer i systemet. Temperaturmåleren svinger nu mellem normal og lidt forhøjet under længere køreture. Kølemiddelbeholderens niveau begyndte at falde for omkring to uger siden, og der er ingen synlig hvid røg fra udstødningen. Dette får mig til at tro, at det ikke er et toppakningsproblem, men snarere en defekt vandpumpe eller en langsom kølemiddellækage et eller andet sted i det område. Jeg vil planlægge en inspektion med fokus på vandpumpen og de omkringliggende komponenter, da dette ser ud til at være den mest sandsynlige årsag baseret på placeringen af det tørrede kølemiddelrester.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de yderligere detaljer. Efter at have haft lignende symptomer på min A5, får den udtørrede kølervæske-rest nær vandpumpen mig virkelig til at tænke på noget. Da motoroverophedningen startede på min, troede jeg til at begynde med, at det bare var luftlommer, men det viste sig, at vandpumpen var ved at svigte. Manglen på hvid røg fra din udstødning er faktisk en god nyhed, det stemmer overens med min oplevelse, hvor toppakningen var i orden. I disse motorer har vandpumpen en plastim-pel, der kan forringes over tid, hvilket fører til præcis de symptomer, du beskriver, langsom kølervæsketab og svingende temperaturer. Værkstedsregningen for mit vandpumpe-skift kom til 480 euro inklusive dele og arbejdskraft. De udskiftede også radiatorens slanger, mens de var i gang, da systemet allerede var tømt. Køleventilatoren og termostaten blev testet, men fungerede fint. En advarsel fra min reparation: Sørg for, at de korrekt afbløder kølesystemet efter udskiftningen. Mit første værksted gjorde ikke dette korrekt, hvilket førte til vedvarende luftlommer og temperatursvingninger, indtil et andet værksted fik det rettet. Din kilometertal er i det typiske område, hvor disse pumper ofte skal udskiftes. Det er smart at få det tjekket snart, før det svigter helt og risikerer alvorlig motoroverophedning.

(Oversat fra Engelsk)

De udtørrede kølervæske-spor og temperatursvingninger peger helt klart på vandpumpen. Min mavefornemmelse stemmer overens med din vurdering; det er sandsynligvis ikke et toppakningsproblem, da der ikke er hvid røg fra udstødningen. Jeg vil få værkstedet til at foretage en komplet tryktest af kølesystemet, med fokus på vandpumpeområdet. Kølervæskereservoiret mister fortsat væske, men nu har jeg i det mindste en bedre idé om, hvor jeg skal lede. Radiatorhætten og de omkringliggende slanger ser fine ud ved visuel inspektion, men jeg vil få alt tjekket, mens de diagnosticerer vandpumpen. Det er bedre at tage fat på alle kølesystemets komponenter på én gang frem for at håndtere flere problemer senere. 480 euro for udskiftning af en vandpumpe lyder rimeligt, i betragtning af det involverede arbejde. Jeg vil sørge for, at de korrekt afbløder systemet efter reparationerne, tak for det tip om luftlommer, der forårsager temperatursvingninger. Jeg sætter pris på de detaljerede svar, der hjalp med at indsnævre den sandsynlige årsag. Jeg vil planlægge reparationen denne uge, før motoroverophedningen bliver værre. Tak igen for at dele din lignende oplevelse.

(Oversat fra Engelsk)