Freelander Overheating: Defekt Blæser der forårsager problemer med A/C?

Hej! Jeg har lidt erfaring med biler og har haft et lignende problem med min 2003 Land Rover Discovery diesel. Min ejer også en Defender, så jeg er ret fortrolig med disse maskiner. Lyder meget bekendt! Jeg havde præcis de samme symptomer, varm luft fra A/C og overophedning af motoren. Det viste sig at være en defekt elektrisk vifte styreenhed/modstand. Fik det repareret på mit faste værksted for omkring 6 måneder siden, kostede mig omkring 480€ for dele og arbejdskraft. Mekanikeren tjekkede også hele kølesystemet for en sikkerheds skyld. Før du tager til værkstedet, kører blæseren overhovedet? Er der nogen advarselslamper på instrumentbrættet? Har du bemærket nogen kølervæskelækager? Denne information vil hjælpe mig med at dele mere specifikke detaljer om, hvad du muligvis har at gøre med. Disse symptomer kan nogle gange betyde forskellige ting i forskellige motorvarianter.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for det detaljerede svar! Min Freelander har kørt 102.700 km og fik sidste service for omkring to måneder siden. Blæseren kører, men virker uensartet, nogle gange fungerer den fint, andre gange bevæger den sig næsten ikke. Ingen advarselslamper på instrumentbrættet overhovedet, hvilket er mærkeligt. Jeg har holdt øje under bilen og har ikke set nogen kølervæske lækager, selvom jeg må efterfylde kølervæske oftere i det sidste. Jeg håber virkelig, det bare er kontrolenheden ligesom i dit tilfælde og ikke noget mere alvorligt. Jeg har kørt den i årevis, og dette er det første større køleproblem, jeg har haft.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Tak for de ekstra detaljer om din Freelander. Du ved, det lyder endnu mere ligesom det, jeg oplevede med min Discovery, nu hvor du nævner disse detaljer! Min ventilator lavede præcis den samme inkonsekvente spinding, virkede det ene minut, næsten ikke bevægede sig det næste. Og ja, jeg var også nødt til at fylde kølervæske på oftere, før jeg fik det repareret. Det mærkelige med min var også, at der ikke var nogen advarselslamper, hvilket fik mig til at klø mig i hovedet et stykke tid! Da du nævnte, at du skulle fylde kølervæske på oftere, fandt min mekaniker faktisk ud af, at jeg sammen med den defekte kontrolenhed havde en let slidt pumpemærkning, der forårsagede et langsomt kølervæsketab. Det var ikke synligt som dryp under bilen, men det forsvandt helt sikkert et eller andet sted! Det kunne være værd at få tjekket, mens de alligevel er i gang. Bare en heads-up, hvis det er ligesom min oplevelse, vil du måske undgå lange ture eller kraftig brug af A/C, indtil du får det ordnet. Jeg lærte det på den hårde måde, da jeg sad fast i trafikken en dag! Den inkonsekvente ventilator kæmper virkelig, når motoren har mest brug for køling. Lad mig vide, hvad du finder ud af, når du får det tjekket. Jeg er virkelig nysgerrig på, om det viser sig at være det samme problem som mit!

(Oversat fra Engelsk)

Mange tak for at dele din erfaring! Det er virkelig hjælpsomt, især delen om pumpesælen, det havde jeg ikke engang overvejet. Du har absolut ret i at undgå lange ture; jeg er allerede begyndt at tage kortere ruter og holde A/C'en slukket, bare for en sikkerheds skyld. Jeg har booket den ind på værkstedet i morgen tidlig, og jeg vil helt sikkert få dem til at tjekke både kontrolenheden og pumpesælen. Kan ikke risikere at sidde fast et eller andet sted med en overophedet motor! Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at hjælpe mig med at finde ud af dette. Jeg vil helt sikkert opdatere dig, når jeg ved, hvad der egentlig forårsager problemet. Krydser fingre for, at det er noget ligetil som i dit tilfælde og ikke for dyrt!

(Oversat fra Engelsk)