Freelander TD4's sorte røg og effekttab: Hjælp til diagnose

Hej! Jeg har lidt erfaring med dieselmotorer, selvom jeg vil sige, at jeg er på et lavt til middel niveau. Jeg havde faktisk et meget lignende problem med min 2009 Discovery TD4. De symptomer, du beskriver, ringer en klokke; jeg havde sort røg og problemer med effekten efter at have skiftet brændstoffilteret. Det viste sig, at der var en fejl i systemet, der skulle nulstilles. Jeg tog den til mit faste værksted, og de fik det løst ved at foretage en ordentlig diagnostisk scanning og nulstilling. Hele herligheden kostede mig 45 Euro, hvilket ikke var så slemt, i betragtning af hvor bekymret jeg var i starten! Men før vi hopper til konklusioner, kunne du fortælle os, om du har fået lavet noget arbejde på brændstofsystemet for nylig? Hvad er kilometertælleren på din Freelander? Disse detaljer vil hjælpe med at forstå, om vi har at gøre med det samme problem. Discoen og Freelanderen deler en del komponenter i deres brændstofsystemer, så jeg kan måske hjælpe mere, når du deler disse detaljer.

(community_translated_from_language)

Tak for at dele din oplevelse! Min Freelander har kørt 151144 km og fik lige service sidste måned. Faktisk har der ikke været noget arbejde på brændstofsystemet for nylig, men disse problemer begyndte at dukke op gradvist i løbet af de sidste par uger. Den har kørt fint indtil da. Jeg håber virkelig, det bare er trykregulatoren, som min mekaniker tror, og ikke noget mere alvorligt. Har passet godt på den, men du ved, hvordan disse ældre diesler kan være sommetider! Viste din Discovery andre advarselslamper udover den for motorstyringen, da du havde lignende problemer?

(community_translated_from_language)

Hej igen! Ja, jeg forstår helt din bekymring. Du ved, da jeg havde de problemer med min Discovery, så jeg faktisk motorstyringslampen, men ingen andre advarselslamper. Men når jeg tænker mere over din situation, med at den starter gradvist og intet nyligt arbejde på brændstofsystemet, kan det være anderledes end det, jeg oplevede. På min Disco bemærkede jeg også, at problemerne blev værre i koldt vejr, hvilket var et ret tydeligt tegn. Da du passer godt på din, og den har en lignende kilometertal som min (min havde omkring 160.000 km, da dette skete), ville jeg helt sikkert få brændstoftryksregulatoren tjekket. Den gradvise opståen af problemer, du beskriver, lyder faktisk mere alvorligt end det, jeg havde med at gøre. Min hurtige reset-løsning vil nok ikke virke her. Jeg tager måske fejl, men der kan være en tilstopning eller slid i brændstofsystemet et eller andet sted. Disse TD4-motorer kan være følsomme over for den slags ting. Har du lagt mærke til, om det er værre, når du starter op om morgenen? Det var en anden ting med min, selvom min blev ret hurtigt bedre efter nulstillingen. Da din har været gradvist værre, kan det være værd at få en second opinion, før du bare skifter regulatoren. Disse symptomer kan sommetider være vanskelige at diagnosticere korrekt! Lad mig vide, hvad du finder ud af, altid godt at vide til fremtidig reference med disse motorer!

(community_translated_from_language)

Tak for den detaljerede opfølgning! Ja, faktisk er det værre under koldstart, det skulle jeg nok have nævnt tidligere. Det tager ca. 5 minutter med ujævn tomgang, før den kører nogenlunde normalt. Jeg sætter virkelig pris på dine indsigter om at få en second opinion, tror jeg vil gøre det, før jeg springer ud i at udskifte dele. Du har ret i, at disse TD4-motorer er følsomme; min har også en, og man hører altid, at de er fantastiske, når de kører godt, men de kan være decideret hovedpine, når der går noget galt! Jeg vil helt sikkert holde dig opdateret om, hvad den anden mekaniker siger. Tak igen for at tage dig tid til at dele din erfaring, det har givet mig en bedre idé om, hvad jeg muligvis har at gøre med her. Det får mig til at føle mig lidt bedre tilpas at vide, at andre har haft lignende problemer og fået dem løst uden at sprænge banken!

(community_translated_from_language)