patricksturm8
Frosne Audi A8-vaskerdyser kræver vinterreparation
(Oversat fra Engelsk)
4 kommentar(er)
patricksturm8 (Forfatter)
Tak for at dele din oplevelse med problemet med vaskemaskinevarmeren. Mit problem var faktisk meget lignende. Forrudeviskerne fik næsten ingen væske, og varmeelementet var helt dødt. Efter at have tjekket sikringsboksen og ikke fundet noget åbenlyst, fandt mekanikeren korroderet ledning, ligesom i dit tilfælde. Vil du have noget imod at dele, hvad reparationsomkostningerne var i dit tilfælde? Jeg er også nysgerrig på, om du har haft andre problemer med vaskervæske-systemet, siden det blev repareret? Jeg holder styr på udgifterne for at beslutte, om det er værd at reparere, eller om jeg skal overveje andre muligheder.
(Oversat fra Engelsk)
wolfgangsilver10
Glad at kunne rapportere, at systemet har fungeret fejlfrit i over et år nu, efter at vaskemaskinevarmeren blev repareret. Reparationen kostede 95 euro, hvilket dækkede reparation af de defekte kabelforbindelser ved varmeelementet. Meget mere rimeligt end jeg oprindeligt frygtede. Vaskervæske systemet har fungeret perfekt siden reparationen, uden problemer selv ved frosttemperaturer. Vaskemotor fungerer jævnt, og sprøjtemønsteret er ensartet. Det var bestemt værd at løse varmeapparatets funktionsfejl ordentligt i stedet for at forsøge midlertidige løsninger. Nøglen var at få mekanikeren til at spore problemet tilbage til de korroderede forbindelser; de kan være vanskelige at få øje på uden at fjerne nogle komponenter for at få adgang til ledningerne. En kontrol af sikringsboksen alene ville ikke have afsløret det egentlige problem. Hvis dine symptomer stemmer overens med det, jeg oplevede, bør reparationen give en varig løsning. Sørg blot for at holde vaskervæsken fyldt op med vintervæske for at forhindre fremtidige problemer. Varmeelementet fungerer bedst, når det vedligeholdes korrekt.
(Oversat fra Engelsk)
patricksturm8 (Forfatter)
Tak for rådet. Jeg fik endelig repareret det sidste uge. Mekanikeren fandt omfattende korrosion omkring forbindelserne til varmeelementet, præcis som foreslået. Diagnosen begyndte med at kontrollere sikringsboksen og tilstoppede dyser, før den rigtige synder blev identificeret. Reparationen tog omkring 2 timer og kostede 120 euro, inklusive dele og arbejdskraft. De måtte delvist adskille frontenden for at få ordentlig adgang til og rengøre alle de korroderede områder. Spulervæskeanlægget fungerer nu perfekt, stærk sprøjtemønster og korrekt opvarmning i koldt vejr. Jeg er bestemt glad for, at jeg fik det ordentligt repareret i stedet for at prøve hurtige løsninger. Varmeapparatets funktionsfejl er helt løst, og fejlkoden er væk. Jeg har allerede testet det en kold morgen, og alt fungerer, som det skal. Jeg vil være mere omhyggelig med vedligeholdelsen fremover for at forhindre lignende problemer.
(Oversat fra Engelsk)
Deltag i diskussionen nu:
wolfgangsilver10
Havde det samme problem med min Audi A6 fra 2019. Fejlfunktionen i sprinklervæskevarmeren forårsagede lignende symptomer, dårlig sprøjtning og system advarsler. Efter først at have tjekket sikringsboksen viste problemet sig at være korroderede elektriske forbindelser ved sprinklervæskevarmeelementet. Reparationen involverede fjernelse af sprinklervæskebeholderen for at få adgang til varmeelementets forbindelser. Forruden varme ledningsnet havde betydelig korrosion ved stikpunkterne, sandsynligvis fra eksponering for vintervejssalt. Flere stiftben skulle renses og forsejles. Dette er faktisk et kendt problem, der påvirker flere Audi modeller. Selvom det ikke er et stort mekanisk problem, kræver det korrekt diagnose, da lignende symptomer kan komme fra blokerede dyser eller en defekt sprinklervæskepumpe. De korroderede forbindelser kan i sidste ende føre til komplet varmelegemefejl, hvis de ikke bliver behandlet. Hovedkontroller bør være: 1. Sikringsboks, verifiser sikringstilstand for varmelegeme 2. Sprinklervæske niveau og kvalitet 3. Elektriske forbindelser ved beholderen 4. Fysisk inspektion af sprøjtedyser Anbefal at få en professionel til at kontrollere de elektriske forbindelser, da adgang til komponenterne kræver delvis fjernelse af forreste karosseri.
(Oversat fra Engelsk)