100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo
Priser

alfredwagner7

Fuga Hybrid kører magert

Okay, jeg er mere end frustreret. Min 2017 Nissan Fuga hybrid giver mig problemer. Den har kørt 240544 km på uret, og motoren kører magert, som om den sulter efter brændstof. Jeg får reduceret effekt, motorlampen håner mig, motoren kører ujævnt, og den rykker, når jeg accelererer. Det må være brændstofrelateret, ikke?

(Oversat fra Engelsk)

Opsummering af tråden

En Nissan Fuga hybrid fra 2017 med 240.544 km oplever problemer med mager blanding, reduceret effekt, ujævn motor og ryk under acceleration, sandsynligvis på grund af brændstofrelaterede problemer. Mulige årsager omfatter en tilstoppet EGR-ventil, defekt iltsensor eller defekt brændstofindsprøjter. Forslåede løsninger omfatter kontrol af EGR-ventilen, test af iltsensoren og en professionel diagnose af brændstofsystemet, hvilket i sidste ende afslørede en defekt brændstofindsprøjter, der blev udskiftet, og løste problemet.

Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?

4 kommentar(er)

ottobauer40

At køre magert på en hybrid Fuga med disse symptomer skriger efter brændstoftilførselsproblemer. Første tanke: har du tjekket de sædvanlige mistænkte? Jeg taler om tilstoppet EGR-ventil, gamle tændrør, måske endda en tilstoppet katalysator, der begrænser udstødningsstrømmen. Udeluk heller ikke en defekt iltsensor – det kan bestemt forstyrre brændstofblandingen. Er der nogen koder, der kastes af motorlampen? Det kan give dig en massiv ledetråd. Hvad har du allerede prøvet?

(community_translated_from_language)

alfredwagner7 (community.author)

Okay, tak for tipsene. Jeg har ikke tjekket EGR-ventilen endnu, men tændrørene er relativt nye. Katalysatoren ser ud til at være i orden, ingen raslen eller noget. Hvor præcist er iltsensoren placeret, og er den nem at teste? Er der andet at kigge på vedrørende brændstoftilførslen?

(community_translated_from_language)

ottobauer40

Okay, så nye tændrør og tilsyneladende ok kat. Iltføleren er normalt placeret før og efter katalysatoren, skruet ind i udstødningsrøret. Testning af den kræver et multimeter og kendskab til de korrekte spændingsaflæsninger for din Fuga – en værkstedshåndbog er din ven her. Med hensyn til brændstoftilførsel, da den kører magert, hælder jeg hårdt mod en defekt injektionsventil/indsprøjtningsdyse, der ikke sprøjter nok brændstof. Helt ærligt, med de kilometer og den magre kørekode, er det nok bedst, at du får den diagnosticeret ordentligt på et værksted. De kan lave en ordentlig brændstoftrykstest og kontrollere hver injektor. Sparer dig for at jagte spøgelser.

(community_translated_from_language)

alfredwagner7 (community.author)

Du havde ret! Tog den til værkstedet, og det var faktisk en defekt brændstofindsprøjtningsdyse. Det kostede mig 515 € at udskifte den, men hun kører som ny igen. Tak for hjælpen!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

NISSAN

community_crosslink_rmh_model

FUGA