100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo
Priser

konstantinblitz48

G Klasse diesel CEL og motorstop problem

Min 2008 Mercedes G Klasse diesel kaster en CEL og går nogle gange i stå i tomgang. Den har kørt 186290 km på uret. Jeg har mistanke om en lækage i brændstoftankens ventilationssystem. Jeg tror, ​​at det defekte aktivkulfilter kan være synderen, der roder med emissionskontrolsystemet og luftstrømmen. Er der andre, der kæmper med lignende EVAP-systemproblemer eller tryksensorproblemer? Brændstofeffektiviteten lider også.

(Oversat fra Engelsk)

Opsummering af tråden

En Mercedes G-Klasse diesel fra 2008 oplever et tændingskontrollampe (CEL) og stalling ved tomgang, mistænkt for at være forårsaget af en lækage i brændstoftankens ventilationssystem. Problemet er knyttet til systemet for emissionskontrol af fordampning, med fejlkode P0441 der indikerer forkert rensningsflow. Et defekt aktivt kulfilter mistænkes for at være synderen, der påvirker emissionskontrollen og luftstrømmen. Udskiftning af kulfilteret løste et lignende problem for en anden ejer, hvilket tyder på, at det kan være en potentiel løsning.

Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?

4 kommentar(er)

rainerfuchs7

Lyder bekendt, jeg havde lignende problemer med at gå i stå med min G Klasse. Det viste sig også at være relateret til brændstoftankens ventilation og emissionskontrolsystemet. Tænk på det som en blokeret luftvej i en menneskekrop, motoren kan ikke ånde ordentligt. Har du tjekket for åbenlyse revner eller skader på slangerne, der er forbundet til kulfilteret? Hvad er den præcise fejlkode, du får?

(community_translated_from_language)

konstantinblitz48 (community.author)

God analogi. Med hensyn til fejlkoder er det P0441, som peger på forkert udrensningsflow i systemet til kontrol af fordampningsemissioner. Jeg inspicerede visuelt slangerne, og de så fine ud, selvom det er svært at være sikker uden en røgtet. Foreslår du, at dit kulfilter også var skyld i det?

(community_translated_from_language)

rainerfuchs7

Det er den kode, jeg også havde. Selvom slangerne måske ser okay ud, kan der være en lille revne, der forårsager en vakuumlækage. Ja, udskiftning af kulfilteret løste problemet fuldstændigt for mig. Hvis du ikke er tryg ved at diagnosticere yderligere, vil jeg anbefale at tage det til et værksted, der er specialiseret i Mercedes. De vil have de rigtige værktøjer til at diagnosticere EVAP-systemet korrekt

(community_translated_from_language)

konstantinblitz48 (community.author)

Tak for bekræftelsen. Min mavefornemmelse hældede mod kulfilteret. Jeg kigger forbi min lokale mekaniker. Jeg sætter pris på de forsigtige råd og den delte erfaring. Det ser ud til, at et nyt filter skulle gøre tricket. Reparationsregningen løb op i omkring 275€.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

MERCEDES

community_crosslink_rmh_model

GKLASSE