G Klasse dieselmotorproblemer

Min 2000 Mercedes G Klasse Diesel udviser en bekymrende adfærd. Kilometertælleren viser 224446 km. Jeg oplever ryk under acceleration, en mærkbar reduktion i motoreffekten, og motoren går lejlighedsvis i stå i tomgang. Check engine-lyset er tændt, og motoren kører ujævnt, ledsaget af en stærk udstødningslugt. Diagnostiske fejlkoder peger på et problem med indsugningsmanifolden. Jeg har mistanke om en vakuumlækage på grund af manifoldsvidning, der påvirker manifoldtrykket. Kunne en defekt manifoldsensor være den grundlæggende årsag, der påvirker motorpræstationen og potentielt fører til motorfejl? Jeg forventer en reparationsomkostning på omkring 1180 €. Er der nogen, der har oplevet lignende symptomer?

(Oversat fra Engelsk)

4 kommentar(er)

Det lyder uhyggeligt bekendt! Jeg havde et lignende problem med min gamle BMW 5-serie for et par år siden. Reduceret effekt, ujævn tomgang, hele molevitten. Viste sig at være en revnet indsugningsmanifold. Manifoldtrykaflæsningerne var helt ude af kontrol, hvilket rodede med brændstof-luftblandingen og forårsagede motorfejl. Har du tjekket for åbenlyse tegn på skader på selve manifolden? Nogle hvæsende lyde, der kan indikere en vakuumlækage?

(Oversat fra Engelsk)

Jeg inspicerede manifolden visuelt, men jeg opdagede ingen åbenlyse revner eller hvæselyde. Sensorudlæsningerne fra manifolden er ustabile. Hvor fandt du revnen på din BMW's manifold, og hvordan lokaliserede du vakuumlækagen?

(Oversat fra Engelsk)

På min BMW var revnen subtil, næsten usynlig for det blotte øje. Den var placeret på undersiden af manifolden, nær hvor den forbindes til motorblokken. Hvæselyden kunne kun høres, når motoren var kold. I betragtning af dine manifold-sensor-aflæsninger og de andre symptomer, vil jeg stærkt anbefale at tage den til en betroet mekaniker for en ordentlig diagnose. De kan udføre en røgtet for at lokalisere eventuelle vakuumlækager og bekræfte manifoldens tilstand. Det er sandsynligvis ikke besværet værd at gøre det selv, især i betragtning af den potentielle skade på motorpræstationen, hvis den fejldiagnosticeres.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de detaljerede indsigter. Jeg sætter pris på, at du deler din erfaring. Jeg tog den med til min mekaniker, og det viste sig, at indsugningsmanifolden faktisk lækkede på grund af svidning. Manifolden blev udskiftet for 1180€, og motoren kører nu problemfrit igen.

(Oversat fra Engelsk)

Deltag i diskussionen nu: