G37 Sekundær Luftventil Problemer - Lugt & Brændstoføkonomi Problemer?

Hej! Jeg havde et lignende problem med min Infiniti Q50 fra 2015 (jeg har lidt erfaring med at arbejde på biler, men jeg stoler mest på min mekaniker med komplekse problemer). Symptomerne du beskriver lyder præcis som det, jeg kæmpede med: tændingskontrollampe, dårligt brændstofforbrug og den grimme udstødningslugt. Jeg tog den til mit betroede værksted sidste år, og det viste sig at være en defekt elektrisk omskifterventil. Det kostede mig omkring 140 euro at reparere, inklusive arbejdskraft. Efter udskiftningen forsvandt alle problemerne øjeblikkeligt. Hvad er din præcise model og motorstørrelse? Det ville hjælpe mig med at dele mere specifikke detaljer om reparationsprocessen. Har du også scannet for fejlkoder? De ville være rigtig nyttige til at bekræfte, om vi har at gøre med det samme problem. Bare nysgerrig: Er din bil helt standard, eller har du foretaget nogen modifikationer af udstødningssystemet?

(community_translated_from_language)

Tak for at dele din erfaring! Jeg er på 107945 km og fik lige lavet service sidste måned. Det er virkelig nyttig information om skifteventilen – det passer præcis med det, jeg oplever. Jeg har ikke lavet nogen modifikationer, jeg holder den standard for at undgå garantiproblemer. Jeg har endnu ikke hentet fejlkoderne, men planlægger at svinge forbi et værksted i morgen for at få dem tjekket. De omkostninger, du nævnte, virker ret rimelige sammenlignet med det, jeg var bekymret for. Det er 3,7L V6-modellen. Lagde du mærke til nogen ændringer i ydeevnen efter reparationen?

(community_translated_from_language)

Hej igen! Ja, efter at have repareret den omskifterventil på min Q50 (også med 3,7L V6), lagde jeg helt sikkert mærke til nogle forbedringer. Den største ændring var i brændstoføkonomien; den gik fra at brænde benzin af som en sindssyg til normalt forbrug. Ydelsesmæssigt føltes den mere jævn, især under koldstart. Da du nævnte, at du er ved 107945 KM, er det faktisk ret tæt på, da min begyndte at drille (omkring 115000 KM). Disse ventiler har en tendens til at give op omkring denne kilometertal, ifølge min mekaniker. En ting, jeg glemte at nævne i mit første svar efter reparationen, var at den irriterende udstødningslugt helt forsvandt. Det var en stor lettelse! God idé at få de koder tjekket på et værksted. Da jeg fik min scannet, viste den P0411, hvilket pegede direkte på det sekundære luftsystem. Hvis du får den samme kode, ser du sandsynligvis på det samme problem, som jeg havde. Lad os vide, hvilke koder du får! Hvis det er det samme problem, ved du i det mindste, at det er en ret ligetil reparation. Min bil har kørt fantastisk siden reparationen, ingen problemer overhovedet det sidste år.

(community_translated_from_language)

Mange tak for alle de detaljerede informationer! Det er super betryggende at høre, at din bil har kørt fantastisk efter reparationen. Jeg føler mig faktisk meget bedre tilpas med hele situationen nu, da jeg var bekymret for, at det kunne være noget langt mere alvorligt (og dyrt!). Jeg vil helt sikkert poste fejlkoderne her, når jeg får dem tjekket i morgen. Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at dele din erfaring, især da du har den samme motor. Kryds fingre for, at det bare er omskifterventilen, ligesom din var. Det er godt at vide, at reparationen har gjort en så mærkbar forskel i både brændstoføkonomi og ydeevne. Tak igen for hjælpen!

(community_translated_from_language)