Gentagende problemer med kølevæske i Audi S8 på trods af nylige reparationer

Havde lignende problemer med min Audi S6 fra 2017. De tilbagevendende problemer med kølevæsken pegede på flere potentielle problemer i kølesystemet. Først kontrollerede jeg radiatorens slanger for synlige lækager eller revner, ingen fundet. Kølevæske niveauet fortsatte dog med at falde, selv efter nylige påfyldninger. Efter grundig inspektion viste problemet sig at være en defekt vandpumpe kombineret med et forringet radiatorens låg, der ikke opretholdt det korrekte tryk. Et par advarselstegn at tjekke på din S8: Se efter kølevæskepytter under bilen, Lyt efter usædvanlig hvinelyd fra vandpumpens område, Se om køleblæseren kører konstant, Tjek om radiatorens slanger føles for bløde eller for hårde, når de er kolde. Dette var en alvorlig reparation, der krævede udskiftning af vandpumpen sammen med nye radiatorens slanger, da de gamle viste intern forringelse. Da din bil er nyere, skal du først få radiatorens lågs tryk testet, det bliver ofte overset, men kan forårsage lignende symptomer, når det svigter. Bedst at få dette tjekket snart, da kronisk kølevæsketab kan føre til motoroverophedning. Selvom nogle kontroller kan udføres derhjemme, kræver det tryksatte kølesystem korrekt diagnostisk udstyr for at finde den nøjagtige årsag.

(community_translated_from_language)

Tak for at dele din erfaring. Jeg slås med det samme problem på min S8 lige nu. Da kølervæskelekasken begyndte igen efter den første reparation, opdagede jeg også luftlommer i systemet. Vandpumpen viste sig at være hovedårsagen, men kølerhætten forseglede heller ikke korrekt. Omfattede reparationsomkostningerne både udskiftning af vandpumpe og slanger? Det ville være nyttigt at kende den samlede pris for at budgettere i overensstemmelse hermed. Jeg er også nysgerrig på, om du har haft andre problemer med kølesystemet, siden du fik det repareret?

(community_translated_from_language)

Godt at høre, at du fandt rodårsagen. Mine reparationsomkostninger var meget enklere end dine; mekanikeren opdagede, at kølerblæseren ikke aktiverede korrekt på grund af en defekt kabelforbindelse nær kølervæskebeholderen. Reparationen kostede kun 95 euro for at genoprette og sikre ledningerne. Siden dette elektriske problem blev løst i sidste uge, har kølervæske niveauet været stabilt uden flere advarsler om lav væske. Ingen tegn på luftlommer eller lækager fra vandpumpen heller. Disse symptomer kan undertiden være vildledende; hvad der ser ud som en større kølesystemfejl kan bare være en mindre elektrisk fejl, der forhindrer korrekt komponentdrift. I dit tilfælde, med bekræftede problemer i både vandpumpen og radiatorens låg, ser du på en mere omfattende reparation. Sørg helt sikkert for, at de luftlommer bliver ordentligt luftet ud, når de udfører arbejdet. En kompromitteret vandpumpe kombineret med fanget luft kan forårsage alvorlig motoroverophedning, hvis det ikke bliver tjekket.

(community_translated_from_language)

Efter reparationerne på min S8, ville jeg dele en opdatering. Jeg tog den til mekanikeren i går og brugte omkring 780 euro på den komplette reparation. De udskiftede vandpumpen, installerede nye radiatorslanger og satte en ny radiatorprop i. Mekanikeren fandt også lidt mindre korrosion i kølervæskebeholderen, som de rensede ud. Hele arbejdet tog omkring 5 timer. De tryktestede hele kølesystemet efter reparationerne og luftede ordentligt alle luftlommer ud. Jeg fik 2 års garanti på den nye vandpumpe, hvilket giver lidt ro i sindet. Motortemperaturen forbliver nu perfekt stabil, og kølervæske niveauet har ikke ændret sig siden reparationen. Jeg er bestemt glad for, at jeg fik det ordnet, før jeg risikerede nogen motoroverophedningsproblemer. Jeg vil anbefale enhver med lignende symptomer at få det tjekket med det samme i stedet for at vente, som jeg gjorde i starten.

(community_translated_from_language)