wolfgang_phoenix52
Getz PCV ventil problem
(Oversat fra Engelsk)
Opsummering af tråden
Samtalen drejer sig om en Hyundai Getz fra 2003, der oplever et tændt check engine-lys, reduceret effekt og blålig røg under acceleration. Det mistænkte problem er en defekt PCV-ventil, som kan forårsage oliebrænding og trykbalancer i krumtaphuset. Den foreslåede løsning er at udskifte PCV-ventilen, da en fastlåst ventil kan føre til disse symptomer. Efter udskiftning af ventilen blev problemerne løst, hvilket bekræfter PCV-ventilen som synderen.
Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?
4 kommentar(er)
wolfgang_phoenix52 (community.author)
Tak for det hurtige svar! Ja, røgen er sådan lidt blålig. Jeg prøvede at ryste PCV-ventilen, og den rasler lidt, men den føles ikke super fri, hvis det giver mening? Det er ligesom om, der er lidt modstand. Er der nogen måde at teste den ordentligt uden bare at udskifte den? Og hvor slemt var olieforbruget, da du havde problemet? Jeg prøver at vurdere, hvor vigtigt det er.
(community_translated_from_language)
AmeliaSchwarzRacer
Okay, hvis den ikke rasler frit, er det et rødt flag lige der. Selvom der er nogle smarte måder at teste det på med vakuummålere, ærligt talt, til prisen for en ny PCV-ventil, ville jeg bare skifte den ud. Min gjorde det samme, raslede lidt, men fungerede tydeligvis ikke ordentligt. Olieforbruget var ikke vanvittigt, men jeg toppede det bestemt op oftere end normalt. Ærligt talt, ville jeg bare bide i det sure æble og få det udskiftet. Det er en plage, men billigere end en ny motor! Hvis det ikke løser det, SÅ begynder du at kigge på mere alvorlige problemer. Mit råd er, gå til et værksted og få det gjort ordentligt.
(community_translated_from_language)
wolfgang_phoenix52 (community.author)
Mange tak for rådet! Jeg tog den med på et lokalt værksted, og du ramte plet – PCV-ventilen var virkelig problemet. Mekanikeren bekræftede, at den hang fast og forårsagede alle mulige problemer. Udskiftede den, og motorlampen er væk, røgen er væk, og effekten er tilbage! Det kostede mig omkring 360 € i alt. Burde have lyttet tidligere, ville have sparet mig for hovedpine. Tak!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
HYUNDAI
community_crosslink_rmh_model
GETZ
AmeliaSchwarzRacer
Lyder bekendt! Jeg havde lignende problemer med min Getz, selvom jeg ikke kan huske året. Den røg ved acceleration er en stor ledetråd. Er det som en blålig røg? For hvis det er det, brænder du helt sikkert olie, og en dårlig PCV-ventil kan absolut forårsage det. Det roder med krumtaphusets tryk, hvilket derefter tvinger olie forbi dine stempelringe. Tjekkede du selv PCV-ventilen? Ryst den - skal rasle frit. Hvis den sidder fast åben eller lukket, bingo!
(community_translated_from_language)