100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo
Priser

wolfgang_phoenix52

Getz PCV ventil problem

Min Hyundai Getz fra 2003 med benzinmotor gør mig vanvittig. Motorlampen lyser, effekten er mærkbart dårligere, og jeg ser lidt røg, når jeg virkelig træder på speederen. Jeg mistænker, at krumtaphusventilationsventilen, PCV i kort form, kan være synderen. Er der andre, der har kæmpet med denne gremlin? Jeg har tjekket for åbenlyse lækager, renset gasspjældet, men intet. Kompressionen ser ud til at være i orden. Kan en defekt PCV virkelig forårsage alle disse symptomer? Bilen har kørt 142941 km. Jeg er ikke sikker på, hvor jeg skal gå hen næste gang!

(Oversat fra Engelsk)

Opsummering af tråden

Samtalen drejer sig om en Hyundai Getz fra 2003, der oplever et tændt check engine-lys, reduceret effekt og blålig røg under acceleration. Det mistænkte problem er en defekt PCV-ventil, som kan forårsage oliebrænding og trykbalancer i krumtaphuset. Den foreslåede løsning er at udskifte PCV-ventilen, da en fastlåst ventil kan føre til disse symptomer. Efter udskiftning af ventilen blev problemerne løst, hvilket bekræfter PCV-ventilen som synderen.

Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?

4 kommentar(er)

AmeliaSchwarzRacer

Lyder bekendt! Jeg havde lignende problemer med min Getz, selvom jeg ikke kan huske året. Den røg ved acceleration er en stor ledetråd. Er det som en blålig røg? For hvis det er det, brænder du helt sikkert olie, og en dårlig PCV-ventil kan absolut forårsage det. Det roder med krumtaphusets tryk, hvilket derefter tvinger olie forbi dine stempelringe. Tjekkede du selv PCV-ventilen? Ryst den - skal rasle frit. Hvis den sidder fast åben eller lukket, bingo!

(community_translated_from_language)

wolfgang_phoenix52 (community.author)

Tak for det hurtige svar! Ja, røgen er sådan lidt blålig. Jeg prøvede at ryste PCV-ventilen, og den rasler lidt, men den føles ikke super fri, hvis det giver mening? Det er ligesom om, der er lidt modstand. Er der nogen måde at teste den ordentligt uden bare at udskifte den? Og hvor slemt var olieforbruget, da du havde problemet? Jeg prøver at vurdere, hvor vigtigt det er.

(community_translated_from_language)

AmeliaSchwarzRacer

Okay, hvis den ikke rasler frit, er det et rødt flag lige der. Selvom der er nogle smarte måder at teste det på med vakuummålere, ærligt talt, til prisen for en ny PCV-ventil, ville jeg bare skifte den ud. Min gjorde det samme, raslede lidt, men fungerede tydeligvis ikke ordentligt. Olieforbruget var ikke vanvittigt, men jeg toppede det bestemt op oftere end normalt. Ærligt talt, ville jeg bare bide i det sure æble og få det udskiftet. Det er en plage, men billigere end en ny motor! Hvis det ikke løser det, SÅ begynder du at kigge på mere alvorlige problemer. Mit råd er, gå til et værksted og få det gjort ordentligt.

(community_translated_from_language)

wolfgang_phoenix52 (community.author)

Mange tak for rådet! Jeg tog den med på et lokalt værksted, og du ramte plet – PCV-ventilen var virkelig problemet. Mekanikeren bekræftede, at den hang fast og forårsagede alle mulige problemer. Udskiftede den, og motorlampen er væk, røgen er væk, og effekten er tilbage! Det kostede mig omkring 360 € i alt. Burde have lyttet tidligere, ville have sparet mig for hovedpine. Tak!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

HYUNDAI

community_crosslink_rmh_model

GETZ