GMC Canyon TCU-fejl forårsager transmissionskaos

Som en med en del erfaring med at arbejde på GM-køretøjer, havde jeg et meget lignende problem med min 2011 GMC Sierra. Symptomerne på den automatiske gearkasse matchede dine præcist, uregelmæssig skiftning, problemer med transmissionsstyring, og bilens ECU gav fejlkoder. Efter at have kørt en transmissionsdiagnose, identificerede min mekaniker en defekt transmissionsstyringsmodul som rodårsagen. Bilens computer håndterede ikke længere gearsskiftene korrekt, hvilket forklarede knirken og smøringen. Reparationen omfattede udskiftning og omprogrammering af styreenheden, hvilket kostede 1000 euro inklusive arbejdskraft. Selvom det var dyrt, løste det fuldstændigt problemerne, og gearkassen har fungeret fejlfrit siden. Før jeg foreslår specifikke løsninger til dit tilfælde, ville det være hjælpsomt at vide: Aktuel kilometertal på din Canyon, Hvornår opstod symptomerne først, Er der nogen specifikke fejlkoder, der vises, Har du bemærket lækager af væske, Forekommer problemet mere under bestemte forhold (koldstart, motorvejsfart osv.)? Disse oplysninger vil hjælpe med at bestemme, om dit transmissionsstyringsproblem matcher det, jeg oplevede med min Sierra. Hvis symptomerne stemmer overens, kan jeg dele flere detaljer om de diagnostiske trin, mit værksted tog, og hvad man kan forvente under reparationsprocessen.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for det detaljerede svar. Min Canyon har i øjeblikket 84128 KM, og den sidste transmissionsservice blev udført under rutinemæssig vedligeholdelse for omkring 6 måneder siden. Den automatiske gearkasse begyndte pludselig at opføre sig mærkeligt i sidste uge under kørsel på motorvejen. Problemerne med transmissionsstyringen ligner meget det, du beskrev med din Sierra. Disse er de aktuelle fejlkoder, der vises: P0700 og P0785. Ingen synlige væskeudslip under køretøjet indtil videre. Gearkasseproblemerne er mest mærkbare ved koldstart og når man accelererer for at køre ind på motorveje. Din indsigt om udskiftning af transmissionsstyringsmodulet er virkelig nyttig, det er godt at vide, hvordan en potentiel løsning og omkostningerne kan se ud, hvis det viser sig at være problemet med min Canyon også.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at du gav disse specifikke oplysninger. De fejlkoder på din Canyon, især P0700 og P0785, er præcis hvad min Sierra viste, da transmissionskontrolenheden svigtede. Den lignende kilometertal og symptomer gør mig endnu mere sikker på, at dine elektroniske problemer matcher det, jeg oplevede. Problemerne med koldstart og acceleration på motorvejen er klassiske tegn på en svigtende transmissionskontrolmodul. Da din automatiske gearkasse for nylig blev serviceret, kan vi sandsynligvis udelukke grundlæggende vedligeholdelseselementer. I mit tilfælde opdaterede værkstedet først bilens computersoftware som et diagnostisk skridt, men da det ikke løste gearkasseproblemerne, fortsatte de med udskiftning af kontrolmodulet. Hele processen tog omkring 2 dage, én til diagnosticering og bestilling af dele, en anden til installation og programmering. En hurtig heads up, reparationsomkostningerne kan være lidt højere nu sammenlignet med da jeg fik det lavet, sandsynligvis tættere på 1200 Euro i alt. Sørg for, at værkstedet giver garanti på både dele og programmering, da transmissionskontrolenheden kræver præcis kalibrering for at fungere korrekt. I betragtning af de matchende symptomer og fejlkoder foreslår jeg, at du tager den til et værksted, der er specialiseret i GM gearkasseproblemer snart, før transmissionen går i permanent nødmodus som min gjorde.

(Oversat fra Engelsk)

Din anbefalelse af et værksted lyder som et godt udgangspunkt. Fejlkoderne og adfærdsmønstrene tyder helt klart på problemer med transmissionsstyringsmodulet, svarende til din Sierra-sag. Jeg får Canyon tjekket ud i denne uge, før problemerne med den automatiske gearkasse bliver værre. De matchende symptomer og tidslinjen hjælper virkelig med at bekræfte, hvad jeg mistænkte om styringsmodulet som den sandsynlige synder. Jeg sætter pris på heads-up'en om potentielle omkostninger; 1200 euro er betydeligt, men stadig bedre end en komplet gearkasse-reparation ville være. Jeg sørger for at finde en specialist, der kan diagnosticere og kalibrere transmissionsstyringsenheden korrekt. Jeg vil føre detaljerede noter om diagnosticeringsprocessen og den eventuelle reparation for at dele tilbage her, da disse gearkasseproblemer ser ud til at være ret almindelige i GM-køretøjer fra denne æra.

(Oversat fra Engelsk)