GMC Savana-viskerfejl: Problem med kontakten eller kontrolmodulet

Havde det samme problem med min 2013 GMC Sierra sidste vinter. Efter at have tjekket flere komponenter, viste problemet sig at være en korroderet forbindelse mellem viskermotoren og hovedkabelsættet i ratstammen. Selve viskerblad samlingen var fin, men den elektriske forbindelse var forringet over tid. Reparationen krævede delvis adskillelse af ratstammen for at få adgang til viskerskifteren og motorforbindelserne. En uddannet mekaniker var nødt til omhyggeligt at fjerne rattets airbagmodul først, hvilket gjorde dette mere komplekst end en typisk viskerreparation. Kabelsættet skulle rengøres, og stik skulle udskiftes. Dette betragtes som en alvorlig reparation på grund af involvering af ratstamme og airbag. DIY-forsøg anbefales ikke, da forkert samling kan påvirke både forrudsviskerne og andre ratstammefunktioner. Den diagnosticeringskode, du nævnte, peger ofte på enten viskermotor- eller skifterforbindelsesproblemer snarere end selve skifteren. Efter at have set identiske symptomer, vil jeg stærkt foreslå at få dette tjekket af en certificeret GMC-tekniker, der korrekt kan håndtere ratstammekomponenterne.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse med reparationen af ​​visker og ratstamme. Din situation lyder identisk med den, jeg har at gøre med. Kan ikke tro, hvor et simpelt viskerproblem kan udvikle sig til en så kompleks reparation, der involverer hele ledningsnettet. Husker du cirka, hvor meget reparationen endte med at koste? Jeg er også nysgerrig på, om blinklyset eller andre elektriske komponenter har givet dig problemer siden reparationen.

(Oversat fra Engelsk)

Kom lige tilbage fra at have fået løst præcis dette problem i sidste uge. Reparationen viste sig at være simplere end min oprindelige bekymring, det var faktisk bare en løs forbindelse til viskerskiftet, ikke den komplette udskiftning af ledningsnettet, som jeg oprindeligt troede, der kunne være behov for. Den samlede pris blev på 95 Euro for at reparere den defekte forbindelse. Reparationen var meget mindre invasiv end forventet, mekanikeren fik adgang til viskerskiftet gennem ratstammen uden at skulle fjerne airbagmodulet. Alle andre elektriske funktioner som fartpilot og blinklys fungerer perfekt siden reparationen. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik dette tjekket af en professionel i stedet for at forsøge en gør-det-selv-løsning, givet hvor integreret viskerskiftet er med andre komponenter i ratstammen. De oprindelige symptomer var bestemt vildledende, hvilket gjorde problemet mere alvorligt, end det faktisk var. Når man ser tilbage på vores lignende erfaringer, ser disse problemer med viskemotorforbindelser ud til at være ret almindelige i GMC-modeller fra den æra. Nøglen er at finde en, der ved præcis, hvor man skal lede efter de løse forbindelser uden at skille hele ratstamme samlingen ad.

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak igen for rådet. Endelig fik jeg min GMC til et certificeret værksted i går. Mekanikeren fandt ud af, at forbindelsen til viskermotoren var løs og korroderet inde i ratstammen, præcis som du beskrev. De opdagede også, at regnsensoren havde brug for kalibrering. Hele reparationen tog kun omkring 2 timer og kostede 180 euro, hvilket omfattede rengøring af forbindelserne og test af systemet til forrudenviskerne. Meget bedre end det tilbud på 500 euro, som min forrige mekaniker gav for en komplet udskiftning af viskermotoren. Alle elektriske komponenter fungerer perfekt nu, ingen problemer med blinklys eller andre betjeningselementer. Forrudenviskerne fungerer faktisk bedre end før. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik en second opinion i stedet for at skynde mig ind i en unødvendig større reparation. Jeg har bestemt lært min lektie om at finde en troværdig mekaniker, der rent faktisk diagnosticerer det rigtige problem i stedet for bare at udskifte dele. Det nye værksted viste mig endda den korroderede forbindelse, så jeg kunne forstå præcis, hvad der skulle fikses.

(Oversat fra Engelsk)