eliassmith79
GMC Yukon Diesel: Advarselsskilte og reparationer ved lav kølervæske
(Oversat fra Engelsk)
4 kommentar(er)
eliassmith79 (Forfatter)
Efter at have tjekket sidste uge og bemærket et yderligere signifikant fald i kølervæske niveauet siden mit første indlæg. Kiggede nærmere og spottede små pytter under køretøjet, når det holdt parkeret natten over. Køleblæseren ser også ud til at køre hyppigere end normalt. Til reference: Sidste service var for 2 uger siden ved 149861 KM. Ingen hvid røg eller sød lugt bemærket endnu. Kølervæske lækagen ser dog ud til at blive værre, og mister ca. 1 cm i beholderen hver anden dag nu. Skal planlægge en tryktest for at finde ud af præcis hvor kølervæsken slipper ud. Tak for at dele din erfaring med sensorproblemet, håber det er noget lignende ligetil i mit tilfælde i stedet for problemer med toppakningen.
(Oversat fra Engelsk)
friedrichrichter1
Tak for opdateringen om kølesituationen. Baseret på din beskrivelse peger dine symptomer på et andet problem end det, jeg oplevede med sensoren. Det konstante kølemiddeltab og synlige pytter tyder stærkt på en ekstern lækage snarere end det elektriske problem, jeg havde. Den øgede køleblæseraktivitet kombineret med de synlige lækager kan betyde, at systemet ikke opretholder korrekt tryk. Nogle gange sker dette, når radiatorens låg mister sin tætning, men i betragtning af pytterne har du sandsynligvis en fysisk lækage i en slange eller et tilslutningspunkt. Da min Sierra havde sensorproblemet, var der ingen synlige lækager. Din situation virker mere ligetil at diagnosticere, men potentielt mere omfattende at reparere. En tryktest er helt sikkert det rigtige næste skridt til at finde den nøjagtige lækagepunkt. Følg kølevæskebeholderens niveau nøje, indtil du kan få det tjekket. Hvis tabshastigheden stiger, eller du bemærker, at motortemperaturen stiger, bør du overveje at begrænse kørsel for at forhindre motoroverophedning. Disse dieselmotorer er robuste, men dyre at reparere, hvis de overophedes. Hold os opdateret på, hvad tryktesten afslører. Reparationsomkostningerne vil variere betydeligt afhængigt af, om det er en simpel slangeskift eller noget mere komplekst.
(Oversat fra Engelsk)
eliassmith79 (Forfatter)
I betragtning af det faldende kølervæske niveau og vandpytter under min Yukon, besluttede jeg at handle omgående. Fik foretaget en tryktest i går, og den afslørede to defekte radiatorslanger med betydelige revner nær spændebåndene. Den ofte kørende kølerventilator kompenserede tilsyneladende for den reducerede kølervæskecirkulation. Mekanikeren fandt også let korrosion omkring et af tilslutningspunkterne. Total reparation inklusive nye slanger, spændebånd og en komplet systemrensning kom op på 285 Euro. Det var absolut værd at tage fat på det hurtigt, før jeg risikerede motoroverophedning eller mere alvorlige problemer. Motortemperaturen holder sig nu stabil, og der er ingen flere vandpytter under køretøjet. Jeg er virkelig glad for, at jeg opdagede dette, før det udviklede sig til problemer med toppakningen eller andre større problemer med kølesystemet. Jeg vil fortsat overvåge kølervæskestanden for at sikre, at alt er korrekt forseglet. Tak for rådet om at få det tjekket hurtigt. Det er bedre at reparere et par radiatorslanger nu end at stå over for større reparationer senere.
(Oversat fra Engelsk)
Deltag i diskussionen nu:
friedrichrichter1
Jeg havde et lignende problem med min 2021 GMC Sierra diesel sidste vinter. Jeg har en del erfaring med at arbejde på biler, men overlader komplekse problemer med kølesystemet til professionelle. Check engine-lyset og det lave niveau af kølevæske kræver bestemt opmærksomhed snart for at forhindre motoroverophedning. Mens min motor også kørte fint i starten, bemærkede jeg, at kølevæsken konsekvent faldt under minimum. Jeg tog den til værkstedet, hvor de fandt en defekt sensortrådsforbindelse nær kølevæsketemperatursensoren. De måtte udskifte forbindelsen og lufte kølesystemet korrekt for at fjerne eventuelle luftlommer. Den samlede reparationsomkostning var 95 euro inklusive diagnose og arbejdskraft. Vandpumpen og toppakningen var heldigvis i orden i mit tilfælde, men det er vigtigt at løse kølevæskeproblemer hurtigt, før de forårsager dyrere skader. Hvilket årgang er din Yukon præcist, og hvor længe har du bemærket, at kølevæskestanden falder? Nogen sødlig lugt fra motorrummet eller hvid røg fra udstødningen? Disse detaljer ville hjælpe med at afgøre, om du måske har lignende sensorproblemer eller potentielt noget andet. Har du tjekket, om kølevæskestanden falder konsekvent, eller var det første gang, du bemærkede, at den var lav?
(Oversat fra Engelsk)