Grand Voyager Luftfjederfejl Forårsager Alvorlig Hældning

Havde nøjagtig samme problem på min 2012 Town & Country diesel. De symptomer, du beskriver, passer perfekt til det, der skete: ujævn kørehøjde, advarselslamper og skæve forlygter peger alle på problemer med luftaffjedringssystemet. Rodårsagen viste sig at være en beskadiget ledningsnet, der forbinder til luftkompressoren. Over tid var kablerne slidt igennem, hvilket forårsagede intermitterende problemer med den elektriske forbindelse. Dette forhindrede korrekt betjening af luftstøddæmperne og forstyrrede hele affjedringssystemets balance. Dette er faktisk et alvorligt problem, der kræver øjeblikkelig opmærksomhed. Kørsel med kompromitteret luftaffjedring kan føre til ujævn dækslid og potentielt farlige køreegenskaber, især under nødmanøvrer. Reparationen omfattede: Komplette diagnostisk scanning af luftaffjedringssystemet, Test af kompressor og luftstøddæmpere for lækager, Udskiftning af den beskadigede ledningsnet, Kalibrering af kørehøjdesensorer, Fuld system nulstilling. Jeg vil kraftigt foreslå at finde et værksted, der er specialiseret i reparationer af luftaffjedring. Generiske mekanikere mangler ofte det specifikke diagnostiske udstyr og den erfaring, der er nødvendig for disse systemer. Symptomerne tyder på, at din kompressorfejl kan være elektrisk snarere end mekanisk, det er værd at kontrollere ledningsforbindelserne først, før du udskifter dyre komponenter.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse med den defekte luftaffjedring. Det lyder bestemt identisk med det, jeg oplever. Min Grand Voyager viser også alle de advarselslamper, og den ujævne affjedring bliver værre. Efter at have læst om dit problem med ledningsnettet, fik jeg den lokale butik til at tjekke forbindelserne til affjedringspumpen først. De fandt nogle blotlagte ledninger nær kompressoren, men ønskede en second opinion, før de fortsatte med reparationerne. Bemærkede du andre problemer, der udviklede sig senere? Det ville være nyttigt at vide, hvad jeg kan forvente i fremtiden. Vil du også dele, hvad den samlede reparationsomkostning var for at reparere lastniveau systemet? Jeg prøver bare at budgettere passende, da luftstøddæmpere og relaterede affjedringskomponenter kan blive dyre.

(Oversat fra Engelsk)

Siden jeg fik ledningsføringen repareret på min Town & Country, har luftaffjedringssystemet fungeret perfekt. Mekanikeren opdagede en beskadiget kabelforbindelse ved kompressoren, svarende til hvad jeres værksted fandt. Reparationen var ligetil, kun 95€ for at reparere den elektriske forbindelse, hvilket er meget bedre end at udskifte hele luftaffjedringskompressoren. Affjedringssystemet opretholder nu korrekt kørehøjde på alle hjørner, og alle advarselslamper er forsvundet. Vigtigst af alt, forlygternes justering vendte tilbage til normal, da bilen igen var i vater. Jeg har ikke oplevet yderligere problemer med luftaffjedringen i månederne siden reparationen. Godt kald at få dem til at tjekke ledningerne først. Mange værksteder går direkte til at udskifte dyre affjedringskomponenter, når problemet ofte bare er en defekt elektrisk forbindelse. Luftlækager eller defekte luftstøddæmpere ville typisk vise andre symptomer, såsom hurtig deflation eller luftpumpen kører konstant. Hvis de eksponerede ledninger, som jeres mekaniker fandt, ligner dem, der forårsagede mine problemer, bør I kigge på en relativt enkel og overkommelig løsning i stedet for større affjedringsarbejde.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for det hjælpsomme råd. Jeg fik endelig løst problemet med affjedringen! Efter at have fået en second opinion, tog jeg den til et værksted, der er specialiseret i luftaffjedringssystemer. De bekræftede, at det hovedsageligt var et elektrisk problem; ledningsnettet nær kompressoren var beskadiget og forårsagede fejlen. Reparationsomkostningerne løb op i i alt 180€, inklusive diagnostisk test og arbejdskraft. De reparerede de blotlagte ledninger, kontrollerede alle luftstøddæmperne for lækager og kalibrerede hele affjedringssystemet. Køretøjet sidder nu perfekt plant igen, og alle advarselslamper er slukket. Forlygterne er nu korrekt justeret, da affjedringens højde er korrekt. Kørselskomforten er tilbage til normalen, og bilen kører fantastisk. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik dem til at undersøge ledningerne, før jeg udskiftede større komponenter. Hele reparationsprocessen tog cirka 4 timer, og de udførte endda en fuld systemkontrol bagefter for at sikre, at alt fungerede korrekt. For alle andre, der står over for lignende problemer med luftaffjedring, er det bestemt værd at finde et specialiseret værksted, der forstår disse systemer. Det, der så ud til at være en potentielt dyr reparation, viste sig at være en relativt enkel løsning.

(Oversat fra Engelsk)