Grand Voyager Varmeproblemer: Defekt Klap Blokerer Luftstrøm

Som en med praktisk erfaring med HVAC-systemer, har jeg haft et meget lignende problem på min Chrysler Town & Country fra 2011. Symptomerne var næsten identiske, dårlig klimaanlægsydelse og fejlkoder på instrumentbrættet. Efter at have bragt den til værkstedet, fandt de den grundlæggende årsag til at være en løs forbindelse i ledningsnettet, der styrer luftfordelingsklapperne. Blæsermotoren fungerede fint, men systemet dirigerede ikke luftstrømmen korrekt. Dette forårsagede problemer med både opvarmning og dug på forruden. Reparationen omfattede adgang til HVAC-kontrolmodulet og reparation af den beskadigede ledningsforbindelse. Den samlede reparationsomkostning var 95€ og tog ca. 2 timer at fuldføre. Siden da har luftcirkulationen og opvarmningen fungeret perfekt. For bedre at kunne hjælpe med din specifikke sag, kunne du dele: Den nøjagtige fejlkode, der vises på dit instrumentbræt, Om du bemærker kliklyde, når du skifter mellem forskellige luftfordelingstilstande, Om problemet startede pludseligt eller udviklede sig gradvist, Om alle knapper på klimaanlægspanelet reagerer normalt. Denne information vil hjælpe med at afgøre, om dit problem stemmer overens med det, jeg oplevede, eller om det er noget andet i systemet.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele den oplevelse. Efter at have fået fejlkoden tjekket, var det P0532, som tilsyneladende relaterer til AC tryksensoren. Mine 182555 KM viser bestemt bilens alder. Symptomerne med klimaanlægget passer nøjagtigt med det, du beskrev. Ventilationssystemet laver usædvanlige kliklyde, når man skifter tilstand, og instrumentbrættet begyndte at vise intermitterende fejl for omkring 2 uger siden. Alle temperaturjusteringer virker forsinket eller uresponsive. Blæsermotoren kører stadig, men varmen er minimal, og dug på forruden er blevet et stort problem, især om morgenen. Jeg spurgte min faste mekaniker om det under sidste service for to måneder siden, men problemet er blevet betydeligt værre siden da. I betragtning af de lignende symptomer, vil jeg få ledningsnettet tjekket. 95€ virker rimeligt, hvis det løser problemet. Vil du anbefale at få andre komponenter inspiceret, mens de alligevel er i det område?

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de yderligere detaljer om din Grand Voyager. P0532-koden plus dine symptomer tyder på, at problemet måske er mere komplekst end blot ledningsnettet i mit tilfælde. Da vi har samme model og min reparationserfaring, vil jeg stærkt anbefale, at de tjekker: 1. Hele HVAC-kontrolmodulet, problemerne med temperaturregulering og forsinket respons peger på potentielle problemer med kontrolenheden ud over blot ledninger 2. Blandingsklappeaktorerne, de kliklyde, når man skifter tilstand, indikerer ofte slid på aktuatoren, hvilket er almindeligt ved din kilometertal 3. AC-trykføleren, da det er det, P0532-koden specifikt vedrører. I mit tilfælde løste reparationen af ledningerne det umiddelbare problem, men jeg fik senere problemer med blandingsklappeakturen. At få det hele tjekket på én gang ville have sparet mig et andet reparationsbesøg. Blæsermotoren lyder fin baseret på din beskrivelse, men korrekt luftcirkulation afhænger af, at alle disse komponenter fungerer sammen. Den samlede pris kan være højere end min første reparation, hvis flere komponenter skal have opmærksomhed. Den fulde diagnostiske kontrol af klimaanlægget koster typisk omkring 150 €, men det er det værd at identificere alle potentielle problemer på én gang.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg sætter pris på det grundige råd. Efter at have bragt min Grand Voyager til værkstedet i morges, havde du ret i de mange problemer. Varmeapparatets kerne var delvist tilstoppet, og luftfordelingssystemet havde både problemer med ledninger og aktuator. Den komplette diagnose afslørede: Defekt blandingsklapsaktuator, der forårsagede kliklyde, Beskadigede ledningsforbindelser i HVAC-enheden, Delvist blokeret varmeapparatkerne, der påvirkede varmeafgivelsen, Mindre lækager i ventilationssystemet. Den komplette reparationsomkostning løb op i 380€, hvilket omfattede: Skylning af varmeapparatets kerne, Ny aktuator, Reparation af ledningsnet, Systemtryktest. Selvom det var dyrere end oprindeligt håbet, fungerer varmen nu perfekt, og duggen på forruden er helt væk. Luftfordelingen er meget mere responsiv, og fejlkoden er væk. Jeg er virkelig glad for, at de fik tjekket alt, mens de var i gang. Kliklyden er også helt væk, når man skifter tilstand. Det var absolut pengene værd at få hele systemet tjekket i stedet for blot at reparere én komponent ad gangen. Tak for at have guidet mig i den rigtige retning med dette.

(Oversat fra Engelsk)