GTV Blæsermotor Død: AUC-sensor Kan Være Synderen

Jeg havde et lignende problem med en Alfa Romeo Spider fra 2000 med klimaanlægget. Da jeg har lidt erfaring med at arbejde på italienske biler, troede jeg først, det ville være mere komplekst, men det viste sig at være relativt ligetil. Symptomerne passede nøjagtigt, ingen blæserrespons, og HVAC-sensorsystemet virkede helt dødt. Den automatiske recirkulation holdt også helt op med at virke. Efter at have tjekket det basale som sikringer, kørte værkstedet en diagnostisk test, der pegede på et wiringproblem nær kabine luftfølerstikket. Reparationen bestod i at reparere en korroderet wireforbindelse til luftkvalitetssensormodulet. Wirs havde nedbrudt over tid på grund af fugt. Den samlede reparationsomkostning var 95 euro, hvilket dækkede diagnosekost og wiringreparation. Det, der hjalp med at fremskynde diagnosen, var at have detaljerede oplysninger om, hvornår problemet startede. Kunne du dele: Stoppede det med at virke pludselig eller gradvist? Laver systemet nogen støj, når du justerer indstillingerne? Har du bemærket ubehagelige lugte fra ventilationsåbningerne, før det svigtede? Er der andre elektriske problemer i din bil? Dette ville hjælpe med at bestemme, om du har at gøre med den samme rodårsag, eller om dit lugtsensorsystem måske har et andet problem.

(community_translated_from_language)

Seneste service udført ved 126867 KM. BMW AUC-sensormodulproblemet var faktisk lignende i mit tilfælde. Teknikken fandt faktisk ud af, at både luftkvalitetssensoren og kabineluftssensoren var forringet. Blæseren og klimaanlægssensor kredsløbet begyndte at virke igen efter rengøring af stik og udskiftning af den defekte AUC-modul. Samlede reparationsomkostninger var 320 euro inklusive dele og arbejdskraft. Systemet reagerer nu perfekt på alle klimaanlægsjusteringer. Sørg for, at dit værksted kontrollerer ledningsnettet grundigt, før du udskifter komponenter, da korrosion ved tilslutningspunkter er et almindeligt problem i disse modeller. Overvej at få en diagnostisk scanning, før du foretager reparationer, da det hjalp med at identificere det nøjagtige problem i min situation.

(community_translated_from_language)

Tak for at dele din reparationserfaring. Den reparationspris på 320 euro virker faktisk rimelig, i betragtning af at begge sensorer havde brug for opmærksomhed. Min reparation var billigere, da jeg kun havde brug for at få ledningerne ordnet, men jeg har set udskiftninger af AUC-sensorer, der ofte løber højere, især når flere komponenter er involveret. Anbefalingen om diagnostisk scanning er helt korrekt. Da mit klimaanlæg drillede igen sidste år, mistænkte jeg først en anden sensorfejl. Men scanningen afslørede, at det faktisk var blæsermotorresistoren denne gang, ikke AUC-sensorsystemet. Jeg ville have spildt tid og penge på at fokusere på den forkerte komponent uden ordentlig diagnosticering. Et tip om ledningerne: Efter min første reparation påførte jeg dielektrisk fedt til alle de rengjorte forbindelser. Dette hjælper med at forhindre fremtidige korrosionsproblemer med lugtsensoren og andre klimaanlægskomponenter. For alle andre, der læser dette, kan dette enkle forebyggende skridt spare dyre reparationer på længere sigt. Lagde du mærke til nogen forbedring i auto-recirkulationens ydeevne efter reparationen? Min blev meget mere responsiv, da AUC-sensoren fungerede korrekt igen.

(community_translated_from_language)

Diagnosescanningen viste sig uvurderlig i mit tilfælde. Fuldstændig enig i at bruge dielektrisk fedt, jeg ville ønske, jeg havde kendt til denne forebyggende foranstaltning tidligere. Det ville have sparet mig for besværet med korroderede HVAC-sensorforbindelser i første omgang. Auto-recirkulation fungerer nu perfekt. Klimaanlægssensorsystemet reagerer øjeblikkeligt på eksterne forhold, især når man kører gennem områder med udstødningsgasser. Klimaanlægget opretholder en stabil temperatur uden de konstante justeringer, der var nødvendige før. For enhver, der står over for lignende problemer, dækkede mine samlede reparationsomkostninger på 320 euro: Ny AUC-sensormodul, udskiftning af kabine-luftsensor, rengøring og behandling af stik, fuld diagnosescanning, arbejdsomkostninger. Efter 5000 km siden reparationen har der ikke været problemer med sensorfejlmeddelelser eller klimaanlægssystemet. Jeg vil helt sikkert få forbindelserne tjekket under det næste serviceinterval for at forhindre fremtidige problemer.

(community_translated_from_language)