melinataylor1

GX ilt sensors varmeapparatfejl

Okay, GX-guruer, jeg river mig i håret! Min 2017 Lexus GX med benzinmotor kaster en check engine-lampe, og kodelæseren siger, at det er en iltsensorvarmerfejl. Jeg ser også et højere brændstofforbrug, hvilket er et problem. Jeg mistænker, at det er en dårlig forbindelse et eller andet sted, da jeg ikke har set nogen åbenlyse skader. Er der andre, der er stødt på dette?

(Oversat fra Engelsk)

En Lexus GX fra 2017 oplevede en tændt kontrollampe for motoren og øget brændstofforbrug, med en diagnose kode der indikerede en fejl i iltsensorvarmeren. Den mistænkte årsag var en dårlig forbindelse, muligvis på grund af korrosion. Løsningen involverede kontrol og rengøring af ledningsnettet og stikket, og i sidste ende udskiftning af den defekte iltsensor, hvilket løste problemet og genoprettede normal brændstoføkonomi.

Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?

4 kommentar(er)

Jeg havde et lignende problem med min GX. Samme symptomer: check engine-lyset, brændstoføkonomien faldt, og koden pegede på O2-sensorens varmelegemekredsløb. Jeg vil foreslå at kontrollere ledningsnettet og stikket til sensoren. Korrosion eller en løs forbindelse kan bestemt få det varmelegemekredsløb til at fejle. Prøvede du at teste selve sensoren?

(community_translated_from_language)

God idé med ledningsnettet, det vil jeg se nærmere på. Når du siger 'test af sensoren', hvad gjorde du præcist? Jeg har et multimeter, men jeg er ikke helt sikker på, hvilke aflæsninger jeg skal lede efter for at bekræfte et defekt varmeelement. Nogle tips?

(community_translated_from_language)

Ja, varmeelementet har et specifikt modstandsområde. Du kan frakoble sensoren og bruge dit multimeter til at kontrollere modstanden på varmeelementets terminaler. Hvis det er langt uden for specifikationerne (normalt åbent kredsløb), er varmelegemet sandsynligvis defekt. Helt ærligt, hvis du ikke er fortrolig med det, kan et værksted diagnosticere det ret hurtigt. Det kan være så simpelt som en dårlig sensor eller noget opstrøms, der forårsager problemet.

(community_translated_from_language)

Mange tak for rådet! Det viste sig, at stikket faktisk var korroderet. Rensede det, men sensoren var stadig død. Endte med at udskifte den – kostede mig omkring 95 € med en ny Bosch-sensor. Problem løst, motorlampen er væk, og brændstoføkonomien er tilbage til det normale. Jeg er taknemmelig for din hjælp!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

LEXUS

community_crosslink_rmh_model