Håndværkerens forvarmningslys-mareridt kræver hurtig løsning

De symptomer, du beskriver, stemmer nøjagtigt overens med, hvad der skete med min 2019 Transporter TDI. Den uendelige gløderørlampe kombineret med røg tyder stærkt på en defekt glødeenhed og dens forbindelse til styreenheden. Under diagnosen blev den elektriske fejl sporet til korroderede stikforbindelser mellem glødeenheden og hovedstyreenheden. Salt og fugtighed havde over tid beskadiget ledningsnettet. Røgen under acceleration opstod, fordi motoren ikke nåede den korrekte driftstemperatur. Reparationen omfattede: Komplet kontrol af styreenhedens forbindelser, udskiftning af glødeenhedens ledningsnet, montering af nye gløderør, kalibrering af motorstyreenheden. Dette betragtes som en alvorlig reparation, da det påvirker motorens ydeevne og kan føre til startproblemer eller komplet svigt, hvis det ikke bliver behandlet. De defekte dele viser typisk lignende symptomer på tværs af VW's dieselprogram. En specialiseret værksted med diagnostisk udstyr til bilelektronik er essentielt, da generiske OBD-læsere ofte ikke kan finde præcise problemer med glødesystemet.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele den detaljerede oplevelse. Jeg havde næsten identiske problemer med min Crafter 2020, samme endeløse forvarmningslys og motoradvarselslys-kombination. Fik det repareret for omkring 6 måneder siden, og tændingssystemet har fungeret perfekt siden. Virkelig glad for, at jeg fangede det tidligt, før varmemodulet forårsagede mere skade på motorstyringsenheden. Jeg spekulerer bare på, om du husker den samlede reparationsomkostning for dele og arbejdskraft? Også nysgerrig på, om du har haft andre elektriske problemer, der er dukket op, siden det blev ordnet?

(Oversat fra Engelsk)

Dejligt at høre, at du fik løst problemet med din Crafter. Efter mine indledende problemer vendte jeg tilbage til mekanikeren, der fandt ud af, at forvarmningskontrolenheden var defekt og fik den ordentligt repareret. Den samlede pris blev 95€ for reparation af de defekte kabelforbindelser til varmemodulet. Meget billigere end jeg frygtede i starten. Siden reparationen har tændingssystemet fungeret fejlfrit, ingen advarselslamper eller startproblemer. Kontrolenheden fungerer nu præcis som den skal. At have en kompetent tekniker, der præcist kunne diagnosticere den defekte del, gjorde hele forskellen. Der er ikke dukket andre elektriske problemer op i de 8 måneder, der er gået siden reparationen. Røgproblemet under acceleration forsvandt helt, da forvarmningssystemet igen fungerede korrekt. Det betaler sig absolut at tage hånd om disse problemer med varmemodulet hurtigt, før de kan forårsage større skader på motorstyringssystemet.

(Oversat fra Engelsk)

Efter at have haft problemer med den frustrerende forvarmningslampe, tog jeg endelig min Crafter til et andet værksted, der er specialiseret i bilelektronik. Mekanikeren opdagede med det samme den defekte del i varmemodulet; det viste sig, at det forrige værksted havde overset noget beskadiget ledningsnet, der forårsagede den elektriske fejl. Den samlede reparation kostede 890€ inklusive dele og arbejdskraft. De udskiftede varmemodulet, reparerede ledningsnettet og kalibrerede tændingssystemet. Den har kørt problemfrit i 3 måneder nu, ingen flere advarselslamper eller røgskader under acceleration. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik en second opinion i stedet for at fortsætte med den første mekaniker, der ikke kunne diagnosticere problemet korrekt. Hele reparationen tog omkring 6 timer, men det var ventetiden værd at få det gjort ordentligt. Jeg burde have gået til et specialiseret værksted fra starten i stedet for at spilde tid hos en mekaniker, der ikke var fortrolig med disse specifikke styreenhedsproblemer.

(Oversat fra Engelsk)