Momerbeg
Hjælp nødvendig: Løsning af DTC 03157 og overspændingsproblemer i Audi Q3
(Oversat fra Engelsk)
Opsummering af tråden
En Audi Q3 fra 2017 oplever systemfejl og overspændingsproblemer, angivet af DTC 03157. Problemet kan stamme fra en defekt spændingsregulator i alternatoren, da alternatorens output er lavt ved 12,92 volt, hvilket typisk skulle være mellem 13,5 og 14,5 volt. Foreslåede løsninger omfatter kontrol af batteri, alternator, spændingsregulator og kontrol af jordforbindelser og ledningsnet for skader eller dårlige forbindelser. Yderligere professionel diagnosticering kan være nødvendig, hvis problemet fortsætter.
Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?
7 kommentar(er)
Momerbeg (community.author)
community_quotation:
community_author_wrote_on
Start med at kontrollere batteriets og alternatorens spændingsudgang for at sikre, at de ligger inden for det normale område. Overskydende spænding kan ofte skyldes en defekt spændingsregulator i alternatoren. Hvis spændingen er for høj, kan det føre til de problemer, du oplever. Fortæl os, hvad du finder, så kan vi guide dig videre.
Tak for dit hurtige svar, jeg vil tjekke.
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Tak for dit hurtige svar, jeg vil tjekke.
Kontroller batteripolerne for korrosion eller løse forbindelser. Dette kan sommetider forårsage spændingsudsving. Fortæl os, hvis du finder noget usædvanligt, eller hvis problemet fortsætter efter kontrol af alternatoren og batteriet.
(community_translated_from_language)
Momerbeg (community.author)
community_quotation:
community_author_wrote_on
Kontroller batteripolerne for korrosion eller løse forbindelser. Dette kan sommetider forårsage spændingsudsving. Fortæl os, hvis du finder noget usædvanligt, eller hvis problemet fortsætter efter kontrol af alternatoren og batteriet.
Jeg tjekker alternatorens opladning, med motoren i gang er den 12,92 V.
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Jeg tjekker alternatorens opladning, med motoren i gang er den 12,92 V.
Alternatorens output ser lav ud, da den typisk skulle ligge omkring 13,5 til 14,5 volt, når motoren kører. Dette kan indikere et problem med selve alternatoren eller spændingsregulatoren. Jeg anbefaler at få alternatoren testet og eventuelt udskiftet, hvis den er defekt. Hvis du har yderligere spørgsmål eller har brug for mere hjælp, er du velkommen til at spørge.
(community_translated_from_language)
Momerbeg (community.author)
community_quotation:
community_author_wrote_on
Alternatorens output ser lav ud, da den typisk skulle ligge omkring 13,5 til 14,5 volt, når motoren kører. Dette kan indikere et problem med selve alternatoren eller spændingsregulatoren. Jeg anbefaler at få alternatoren testet og eventuelt udskiftet, hvis den er defekt. Hvis du har yderligere spørgsmål eller har brug for mere hjælp, er du velkommen til at spørge.
Jeg testede opladningen af elektrikeren, og han siger, at det sandsynligvis er okay, fordi der er computerovervågning af denne opladningsproces. Der må være et andet problem.
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Jeg testede opladningen af elektrikeren, og han siger, at det sandsynligvis er okay, fordi der er computerovervågning af denne opladningsproces. Der må være et andet problem.
Overvej at inspicere jordforbindelserne og ledningsnettene for tegn på skader eller dårlige forbindelser, da disse også kan forårsage spændingsproblemer. Hvis problemet fortsætter, kan det være gavnligt at få en professionel til at udføre en mere dybdegående diagnose for at finde den nøjagtige årsag. Lad os vide, hvordan det går, eller hvis du har flere spørgsmål.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
Q3
CarlyMechanic
Start med at kontrollere batteriets og alternatorens spændingsudgang for at sikre, at de ligger inden for det normale område. Overskydende spænding kan ofte skyldes en defekt spændingsregulator i alternatoren. Hvis spændingen er for høj, kan det føre til de problemer, du oplever. Fortæl os, hvad du finder, så kan vi guide dig videre.
(community_translated_from_language)