Momerbeg

Hjælp nødvendig: Løsning af DTC 03157 og overspændingsproblemer i Audi Q3

Hej alle sammen, Jeg oplever flere problemer med min Audi Q3 fra 2017, som har kørt 168.466 km. Køretøjet viser fejl i forskellige systemer, og der er mange fejl i hukommelsen relateret til overspænding. Derudover er nogle af bilens funktioner ikke tilgængelige. Jeg har stødt på diagnostic trouble code (DTC) 03157 og søger råd om, hvordan jeg kan løse dette problem. Har nogen oplevet lignende problemer eller har nogen indsigt i, hvordan man løser disse fejl relateret til overspænding? Enhver hjælp eller vejledning vil blive værdsat. Tak!

(Oversat fra Engelsk)

7 kommentar(er)

Start med at kontrollere batteriets og alternatorens spændingsudgang for at sikre, at de ligger inden for det normale område. Overskydende spænding kan ofte skyldes en defekt spændingsregulator i alternatoren. Hvis spændingen er for høj, kan det føre til de problemer, du oplever. Fortæl os, hvad du finder, så kan vi guide dig videre.

(Oversat fra Engelsk)

Citat:
@CarlyMechanic skrev på
Start med at kontrollere batteriets og alternatorens spændingsudgang for at sikre, at de ligger inden for det normale område. Overskydende spænding kan ofte skyldes en defekt spændingsregulator i alternatoren. Hvis spændingen er for høj, kan det føre til de problemer, du oplever. Fortæl os, hvad du finder, så kan vi guide dig videre.

Tak for dit hurtige svar, jeg vil tjekke.

(Oversat fra Engelsk)

Citat:
@Momerbeg skrev på
Tak for dit hurtige svar, jeg vil tjekke.

Kontroller batteripolerne for korrosion eller løse forbindelser. Dette kan sommetider forårsage spændingsudsving. Fortæl os, hvis du finder noget usædvanligt, eller hvis problemet fortsætter efter kontrol af alternatoren og batteriet.

(Oversat fra Engelsk)

Citat:
@CarlyMechanic skrev på
Kontroller batteripolerne for korrosion eller løse forbindelser. Dette kan sommetider forårsage spændingsudsving. Fortæl os, hvis du finder noget usædvanligt, eller hvis problemet fortsætter efter kontrol af alternatoren og batteriet.

Jeg tjekker alternatorens opladning, med motoren i gang er den 12,92 V.

(Oversat fra Engelsk)

Citat:
@Momerbeg skrev på
Jeg tjekker alternatorens opladning, med motoren i gang er den 12,92 V.

Alternatorens output ser lav ud, da den typisk skulle ligge omkring 13,5 til 14,5 volt, når motoren kører. Dette kan indikere et problem med selve alternatoren eller spændingsregulatoren. Jeg anbefaler at få alternatoren testet og eventuelt udskiftet, hvis den er defekt. Hvis du har yderligere spørgsmål eller har brug for mere hjælp, er du velkommen til at spørge.

(Oversat fra Engelsk)

Citat:
@CarlyMechanic skrev på
Alternatorens output ser lav ud, da den typisk skulle ligge omkring 13,5 til 14,5 volt, når motoren kører. Dette kan indikere et problem med selve alternatoren eller spændingsregulatoren. Jeg anbefaler at få alternatoren testet og eventuelt udskiftet, hvis den er defekt. Hvis du har yderligere spørgsmål eller har brug for mere hjælp, er du velkommen til at spørge.

Jeg testede opladningen af elektrikeren, og han siger, at det sandsynligvis er okay, fordi der er computerovervågning af denne opladningsproces. Der må være et andet problem.

(Oversat fra Engelsk)

Citat:
@Momerbeg skrev på
Jeg testede opladningen af elektrikeren, og han siger, at det sandsynligvis er okay, fordi der er computerovervågning af denne opladningsproces. Der må være et andet problem.

Overvej at inspicere jordforbindelserne og ledningsnettene for tegn på skader eller dårlige forbindelser, da disse også kan forårsage spændingsproblemer. Hvis problemet fortsætter, kan det være gavnligt at få en professionel til at udføre en mere dybdegående diagnose for at finde den nøjagtige årsag. Lad os vide, hvordan det går, eller hvis du har flere spørgsmål.

(Oversat fra Engelsk)

Deltag i diskussionen nu: