Høj, hvislende lyd i SQ7 peger på et problem med turbo/indtagningssystemet

Jeg havde lignende symptomer med min 2019 S5, en susende støj, dårligt brændstofforbrug og et tændt check engine-lys. Efter korrekt diagnose viste det sig at være en revnet vakuumslange forbundet til indsugningsmanifolden. Symptomerne passer perfekt til din beskrivelse. Den susende støj opstår, fordi motoren trækker umålt luft ind gennem lækagen, hvilket også forklarer det reducerede brændstofforbrug, da motorstyringssystemet ikke kan opretholde korrekte luft-brændstofforhold. Reparationen involverede en grundig røgtest af indsugningssystemet for at finde den nøjagtige placering af lækagen. I mit tilfælde var hovedproblemet en forringet gummislange, der havde udviklet hårspidsrevner på grund af varmeeksponering fra motoren. Reparationen krævede udskiftning af den beskadigede vakuumslange og kontrol af forbindelserne til gasspjældet. Dette er et alvorligt problem, der kræver hurtig opmærksomhed, da fortsat drift kan føre til en for fed brændstofblanding og potentiel skade på andre komponenter. Turbolader-systemet er særligt følsomt over for ukorrekte luft-brændstofforhold. Jeg anbefaler at få en ordentlig tryktest udført på et specialiseret VAG-værksted, hvor de har det korrekte diagnosticeringsudstyr til disse specifikke motorer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for det detaljerede svar om problemet med vakuumslangen. Mit problem viste sig at være næsten identisk. Luftfilterhuset havde også samlet en del snavs, hvilket begrænsede den korrekte luftgennemstrømning og forårsagede, at motorfejlmeddelelserne dukkede op. Hurtigt spørgsmål, husker du cirka, hvor meget den komplette reparation kostede? Jeg spekulerer også på, om du har haft lignende problemer siden du fik det repareret? Det er værd at vide, om jeg skal holde øje med noget specifikt fremover med disse motorer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at spørge om efterfølgende omkostninger. Efter at have fået det korrekt diagnosticeret og repareret, blev lækagen i luftindtagningssystemet løst fuldstændigt. Den samlede reparation løb op i 100 Euro for udskiftning af den defekte indtagningsslange. Lækagedetektionstesten bekræftede, at der ikke var andre problemer i systemet. Den har kørt perfekt siden reparationen uden motorfejl eller problemer med vakuumslanger. Inspektion af luftfilterhuset er nu en del af min regelmæssige vedligeholdelsesrutine for at forhindre opbygning af snavs. En korrekt kontrol af luftindtagningssystemet under planlagt vedligeholdelse kan opdage potentielle problemer tidligt. Et tip: Hvis du bemærker usædvanlige susende lyde eller ændringer i brændstoføkonomien, skal du straks få vakuumslangerne tjekket. Disse symptomer peger ofte på udviklende problemer med luftindtaget, der er lettere at løse, før de påvirker andre motordele.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg sætter virkelig pris på alles input her. Som opfølgning på min reperationsoplevelse tog jeg den til et andet værksted, der er specialiseret i performancebiler. Diagnosen bekræftede en splittet vakuumslange og et tilstoppet luftfilter, præcis som foreslået. Reparationen var ligetil og kostede i alt 180 euro, inklusive dele og arbejdskraft. De foretog en komplet inspektion af indsugningssystemet, udskiftede den beskadigede vakuumslange og installerede et nyt luftfilter. Motorfejl-koderne forsvandt straks efter reparationen. Brændstoføkonomien er tilbage til normalen, og den irriterende susende støj er helt væk. Check engine-lampen er heller ikke vendt tilbage. Jeg har bestemt lært min lektie om at få en ordentlig diagnose fra et kvalificeret værksted i stedet for at forsøge at spare penge på et almindeligt reparationsværksted. For alle andre, der står over for lignende symptomer, skal I ikke vente og håbe på, at det ordner sig selv. Et lille problem med en vakuumslange kan føre til større problemer, hvis det ikke bliver tjekket.

(Oversat fra Engelsk)