Honda CR-V Diesel: Manglende Kraft & Startproblemer, Hjælp!

Hej! Jeg har lidt erfaring med biler og har faktisk oplevet noget meget lignende med min 2014 Honda HR-V diesel. Havde de nøjagtig samme symptomer, motorlampe, sløv ydeevne og startproblemer. Efter scanning viste det sig, at der var flere fejlkoder, der dukkede op på grund af nogle tidligere reparationer, der ikke var korrekt ryddet fra systemet. Min mekaniker skulle bare foretage en korrekt nulstilling af ECU'en og rydde alle de gamle fejlkoder. Det kostede mig ikke noget, da det kun var et softwareproblem. Før du hopper til konklusioner om cylindertryk, er der sket nogen nylige reparationer eller vedligeholdelse? Får du specifikke fejlkoder? Sker det mere, når motoren er kold eller varm? Fortæl mig disse detaljer, så kan jeg nok hjælpe dig med at indsnævre problemet!

(community_translated_from_language)

Tak for dit input! Min CR-V har 284264 km, og jeg fik lige lavet service sidste måned. Det sker faktisk mest, når motoren er kold, især ved morgenstart. Jeg har endnu ikke tjekket fejlkoderne, da min scanner driller, men jeg får dem tjekket hurtigst muligt. Ingen større reparationer for nylig, bortset fra almindeligt vedligeholdelsesarbejde. Godt at vide, at din bare var et softwareproblem, det ville helt klart være det bedste scenarie! Jeg skal have den tjekket af min mekaniker i morgen. Jeg håber virkelig, det er noget simpelt, som i dit tilfælde. Tak igen for hjælpen!

(community_translated_from_language)

Hej igen! Tak for de detaljer om din CR-V. Du ved, at høre, at det mest sker under koldstart, får mig faktisk til at tænke tilbage på, hvad jeg opdagede med min HR-V. Til at begynde med troede jeg, at jeg bare var heldig med den ECU-nulstilling, jeg nævnte, men jeg fandt senere ud af, at der faktisk var lidt mere til min historie. Efter et par uger kom de samme symptomer tilbage, og det viste sig, at problemerne med koldstart var relateret til mine brændstofindsprøjtere, de var ret tilstoppet efter alle de kilometer. Da du nævnte, at din bil har 284.000 km, kunne den stå over for det samme. I mit tilfælde endte jeg med at få indsprøjterne renset og måtte udskifte en, der var for langt væk. Derefter forsvandt alle de symptomer, effekttabet, "Check Engine"-lyset og startproblemerne helt. Det kostede mig lidt mere, end jeg havde håbet, men meget bedre end at skulle håndtere større motorproblemer længere nede ad vejen. Lad mig vide, hvad din mekaniker siger i morgen! Hvis indsprøjterne ender med at være synderen, ved du i det mindste, at du ikke er alene om at håndtere denne slags ting. Disse diesler kan være vanskelige nogle gange, men de er solide motorer, når du først har løst disse typer problemer.

(community_translated_from_language)

Jeg sætter virkelig pris på, at du deler din fulde oplevelse! Det er super hjælpsomt at vide noget om injektorerne, det giver god mening i betragtning af symptomerne og kilometertælleren. Min mavefornemmelse sagde, at det kunne være noget mere alvorligt med motoren, så jeg er faktisk lettet over at høre om din injektorsituation. Jeg vil helt sikkert nævne dette for min mekaniker i morgen og få ham til at tjekke dem. Prisen er ikke gode nyheder, men som du sagde, bedre end at håndtere større motorarbejde! Ærligt talt, at vide at en anden har gennemgået det samme og fik det løst, får mig til at føle mig meget bedre tilpas med hele situationen. Jeg opdaterer dig, når jeg finder ud af, hvad der rent faktisk sker med min. Tak igen for at tage dig tid til at hjælpe mig med dette!

(community_translated_from_language)