Hummer EV sædevarmerfejl ved 78.000 km kræver reparation

Jeg oplevede lignende problemer med min 2018 GMC Hummer EV for bare et par måneder siden. Sædeværmesystemet svigtede fuldstændigt på førersiden og viste fejlkoder relateret til en defekt termisk sensor. Varmerelementet var beskadiget på grund af normalt slidmønster i sædepuden. Bilreparationen omfattede udskiftning af både varmematten og den termiske sensor-enhed. Denne reparation kræver specialiseret viden, da adgang til varmeelementerne indebærer omhyggelig demontering af sædet uden at beskadige det omkringliggende polstring. Arbejdet er ret omfattende og tager omkring 4-5 timer for en korrekt reparation af varmesystemet, da teknikeren skal: Fjerne sædeenheden, Udskifte det beskadigede varmeelement, Installere en ny termisk sensor, Teste resistensværdier, Bekræfte korrekt funktion. Dette betragtes som en alvorlig reparation, da forkert installation kan føre til yderligere elektriske problemer eller sikkerhedsproblemer. Sørg for at finde et værksted, der specifikt nævner erfaring med EV-varmesystemer, da spændingssystemerne adskiller sig fra konventionelle køretøjer. Da fejlen opstod ved en lignende kilometertal som din, kan dette være et almindeligt slidpunkt for disse varmesystemer. Overvej at få begge sæder inspiceret, selvom kun det ene viser symptomer.

(community_translated_from_language)

Tak for at dele din oplevelse med varmeapparatfejl i din Hummer. Din beskrivelse stemmer nøjagtigt overens med min situation, især problemerne med termisk sensor. Reparationen ser ret omfattende ud. Vil du have noget imod at dele, hvor meget du endte med at betale for reparationen af sædevarmen? Jeg er også nysgerrig på, om du har haft andre problemer med sædevarmesystemet siden reparationen blev udført? Jeg vil bare gerne budgettere korrekt og vide, hvad jeg kan forvente.

(community_translated_from_language)

Fik reparationen lavet sidste uge, den samlede pris var 390 Euro for at reparere den defekte sædevarme. Reparationen omfattede udskiftning af både varmematten og termiske sensor komponenter. Glad for at kunne rapportere, at sædevarmen nu fungerer perfekt uden fejlmeddelelser. Siden reparationen har varmesystemet fungeret som nyt, med ensartet varmefordeling og korrekt temperaturregulering. Værkstedet bekræftede, at den oprindelige varmefejl skyldtes et almindeligt slidmønster i disse modeller. De foreslog at få passagersiden tjekket forebyggende, men indtil videre fungerer den sædevarme fint. For en detaljeret prisopgørelse: størstedelen af ​​udgifterne gik til udskiftning af varmematten, mens den termiske sensor var en mindre del. Arbejdstiden var betydelig, da de nøje skulle arbejde sig igennem sædehyndens samling. Vær hver euro værd dog, sædevarmen fungerer endnu bedre end da bilen var ny.

(community_translated_from_language)

Jeg ringede til et certificeret EV-værksted sidste uge efter at have fået det hjælpsomme råd her. Udskiftning af termisk sensor og reparation af sædevarme gik gnidningsløst, den samlede regning kom på 425 euro. Teknikeren var grundig og forklarede hvert trin. De fandt det samme problem i sædehynden, som du nævnte, hvor varmeelementet var slidt igennem. Reparationen af varmen tog omkring 4 timer, men de gjorde et fantastisk arbejde med at bevare betrækket, mens de fik adgang til komponenterne. Sædevarmesystemet har fungeret perfekt siden reparationen. Temperaturkontrollen er præcis, og varmefordelingen føles mere jævn end før. Det var bestemt værd at finde et kvalificeret værksted, der forstår EV-varmesystemer. Jeg fik dem også til at tjekke passagersædets varme, mens de var i gang, alt ser godt ud der. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik dette løst før vinteren. Tak igen for at have hjulpet mig med at undgå endnu en frustrerende reparation.

(community_translated_from_language)