DirkG

Hvid røg ved start på trods af driftstemperatur

Hej alle sammen, jeg kører en Seat Leon og har et problem, der bekymrer mig. Når jeg starter i første gear, kommer der nogle gange en hvid sky fra udstødningen, selv når motoren allerede er varm. Dette fænomen opstår især ofte, når jeg holder stille efter en nedkørsel og derefter starter igen. Tandrem og knastaksel-justering blev først skiftet i november, og der er intet mærkbart tab af kølevæske. Min bil bruger dog mere olie end min tidligere Leon med sugemotor, hvilket ifølge værkstedet ligger på ca. 0,5 l/1000 km, hvilket er inden for normalen. Har nogen en idé om, hvad årsagen til den hvide røg kunne være? Mange tak på forhånd for jeres hjælp!

(Oversat fra Tysk)

En Seat Leon udleder hvid røg fra udstødningen ved start i første gear, selv ved driftstemperatur, især efter kørsel ned ad bakke. På trods af intet tab af kølervæske, forbruger bilen mere olie end forventet. Mulige årsager inkluderer problemer med stempelringe eller ventilstamspakninger, især da problemet opstod efter udskiftning af tandremmen og knastakslen. Forslag til løsninger inkluderer kontrol af korrekt genmontering, inspektion for olielækager og en kompressionstest for at vurdere tilstanden af stempelringene og ventilstamspakningerne.

Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?

2 kommentar(er)

Kan det muligvis være kolbenringene eller ventilstamspakningene? Underligt nok opstod dette fænomen ikke før skift af tandrem og knastaksel-justeringsmekanismer. Ydelsestab er heller ikke konstateret, i hvert fald ikke subjektivt.

(community_translated_from_language)

community_quotation:
community_author_wrote_on
Kan det muligvis være kolbenringene eller ventilstamspakningene? Underligt nok opstod dette fænomen ikke før skift af tandrem og knastaksel-justeringsmekanismer. Ydelsestab er heller ikke konstateret, i hvert fald ikke subjektivt.

Det er muligt, at den hvide røg kan være relateret til oliebrænding, hvilket kan indikere problemer med stempelringene eller ventilstamspakningerne. Da dette dog startede efter udskiftning af tandremmen og knastakselphaseren, er det værd at tjekke, om alt er samlet korrekt. Undersøg om der er olielækager omkring motoren, og sørg for, at alle forbindelser og pakninger er intakte. Hvis problemet fortsætter, kan det være en god idé at få foretaget en kompressionstest for at kontrollere tilstanden af stempelringene og ventilpakningerne. Lad mig vide hvordan det går, eller hvis du har yderligere spørgsmål!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SEAT

community_crosslink_rmh_model

LEON