100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo

Carly Community

charlesblade8

Hybrid Golf Køleblæserfejl forårsager motoroverophedning

Min hybrid Golf begyndte at vise tegn på motoroverophedning sidste uge. Temperaturmåleren stiger hurtigt, især i bytrafik. Jeg mistænker, at radiatorens ventilator muligvis ikke fungerer korrekt, da jeg næsten ikke hører den elektriske ventilator køre, selv når motoren er varm. Har allerede haft en dårlig oplevelse med min lokale mekaniker, så jeg søger råd, før jeg tager den tilbage. Billedata: 2021 Golf Hybrid, 50339 km. Har nogen haft lignende køleproblemer på disse modeller? Hvad var det faktiske problem og reparationsomkostninger i dit tilfælde?

(Oversat fra Engelsk)

4 kommentar(er)

uwelang1

Havde det samme problem på min 2018 Golf GTE hybrid. Symptomerne passede nøjagtigt, stigende temperaturmåler og lydløs elektrisk motor til radiatorens ventilator, særligt mærkbar i stop-and-go trafik. Diagnosen afslørede en defekt ventilator-koblingsforbindelse og beskadiget ledningsnet til kølerventilatorens samling. Den elektriske motor i sig selv var fin, men komponenten modtog ikke korrekte signaler på grund af korroderede stikforbindelser. Dette fik motorens kølesystem til at virke ineffektivt. Reparationen omfattede udskiftning af hele ledningsnettet til radiatorens ventilator og rengøring af stikkontakterne. Dette var faktisk et almindeligt problem på disse modeller på grund af fugtighed, der trængte ind i forbindelserne over tid. Selvom det ikke var øjeblikkeligt katastrofalt, risikerede man alvorlig motoroverophedningsskader ved at lade det være urepareret. Reparationen genoprettede korrekt ventilatorfunktion, du kan nu høre den slå til korrekt, når motortemperaturen stiger. Ingen overophedningsproblemer siden da, selv under længere perioder med tomgang. Vil anbefale at få det tjekket snart, da disse symptomer sjældent løser sig selv og har tendens til at forværres over tid. En kvalificeret hybridspecialist burde kunne diagnosticere dette hurtigt med det rigtige diagnostiske udstyr, da fejlkoderne normalt er ret specifikke for kølesystemets elektriske problemer.

(Oversat fra Engelsk)

charlesblade8 (Forfatter)

Tak for at dele den oplevelse. Godt at vide, at jeg ikke er alene med dette problem med temperaturstyringen. Min bil viser nøjagtig de samme symptomer, som du beskrev. Husker du cirka, hvor meget reparationen kostede i dit tilfælde? Jeg er også nysgerrig på, om du har haft andre køle-relaterede problemer, siden ledningsnettet blev udskiftet? Jeg overvejer at tage den til forhandleren, da de burde være bekendt med disse hybridkølesystems særheder, men jeg er bekymret for de potentielle reparationsomkostninger.

(Oversat fra Engelsk)

uwelang1

Jeg ville bare opdatere, at jeg tog min Golf til en certificeret hybridspecialist i sidste uge, og problemet med den elektriske ventilator var præcis, hvad jeg mistænkte. Problemerne med temperaturreguleringen skyldtes en beskadiget tilslutning i radiatorventilatorledningernes ledningsnet. Den samlede reparationsomkostning var 95€ for at udbedre den defekte forbindelse og rense terminalerne. Kølesystemet har fungeret perfekt siden reparationen. Man kan tydeligt høre den elektriske ventilator springe til, når det er nødvendigt, og temperaturmåleren forbliver stabilt i det normale område, selv i tæt trafik. Der er ikke opstået andre kølingrelaterede problemer i månederne efter reparationen. Din instinkt omkring forhandleren er god for disse hybridkølesystemer. Mens min lokale mekaniker oprindeligt overså diagnosen, kan en specialist med de rigtige diagnostiske værktøjer hurtigt finde disse problemer med ventilmotorerne. Reparationsomkostningerne er normalt rimelige, når det kun drejer sig om en forbindelse, snarere end at skulle udskifte en hel komponent.

(Oversat fra Engelsk)

charlesblade8 (Forfatter)

Jeg tog min Golf til forhandleren i går efter at have fået al denne hjælpsomme rådgivning. De diagnosticerede det samme problem med den elektriske vifte, som du nævnte. Serviceteknikeren viste mig den korroderede stikforbindelse, der forhindrede korrekt viftefunktion og forårsagede overophedning af køretøjet. Den samlede reparation kostede 180€, hvilket inkluderede diagnosticeringstid, rengøring af alle forbindelser og udskiftning af en sektion af beskadiget ledningsnet. Lidt mere end dine reparationsomkostninger, men stadig rimeligt, i betragtning af at det var hos forhandleren. Temperaturkontrollen fungerer perfekt nu. Kan tydeligt høre køleviften køre, når det er nødvendigt, og måleren forbliver stabil, selv i stop-and-go trafik. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik det repareret hurtigt, før der opstod alvorlig motorskade. Jeg har allerede kørt en 30-minutters tur i tæt trafik i dag for at teste det, og der er ingen tegn på overophedning overhovedet. Den elektriske motor til viften aktiveres præcis, når den skal. Det er bestemt værd at få det korrekt diagnosticeret og repareret et sted, der kender disse hybridsystemer godt.

(Oversat fra Engelsk)

Deltag i diskussionen nu: