100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo

petervogel58

Hybrid Passat Udluftningslæk + Ujævn Kørsel Skal Repareres

Min hybrid Passat begyndte at opføre sig mærkeligt for nylig med ujævn kørsel og et tjekmotorlys. Udstyret lugter dårligt og synes at lække et eller andet sted. Det kunne være et problem med katalysatoren eller partikelfilteret, men min tidligere mekanikeroplevelse var ikke særlig god. Nogen der har haft lignende symptomer i deres hybrid? Bildetaljer: 2018 Passat hybrid, 23868 km. Søger anbefalinger om, hvad der skal tjekkes og pålidelige værksteder.

(Oversat fra Engelsk)

4 kommentar(er)

hermannkoch74

Havde lignende problemer med en 2015 VW Golf GTE hybrid. Fejlen viste sig at være en defekt NOx-sensor kombineret med en defekt lambdasonde. Motorlampen lyste først intermittent, derefter konstant. Udstødningslugt og ujævn motorgang er typiske symptomer, når motoren kører for fedt på grund af forkerte brændstofblanding aflæsninger. Diagnose i værkstedet afslørede, at lambdasonde ikke gav nøjagtige aflæsninger til ECU'en, hvilket forårsagede øgede emissioner og dårlig ydeevne. Reparationen omfattede udskiftning af begge sensorer og rengøring af EGR-ventilen, som havde carbonopbygning fra den fede motorgang. Dette er et ret alvorligt problem, der kræver hurtig opmærksomhed, da det kan beskadige katalysatoren, hvis det overlades ubehandlet. Symptomerne matcher det, du beskriver: ujævn motorgang, motorlampe og udstødningsproblemer. Anbefaler at få en ordentlig diagnosescan, før du udskifter dele. En defekt iltsensor vil vise specifikke fejlkoder, der hjælper med at finde det nøjagtige problem. Hurtigt tip: Når disse sensorer svigter på hybrider, går systemet ofte i en beskyttelsestilstand, der forårsager de symptomer, du nævnte. Jo hurtigere dette bliver tjekket, jo større chance er der for at undgå skade på katalysatoren.

(Oversat fra Engelsk)

petervogel58 (Forfatter)

Tak for at dele din oplevelse, glad for at du fik det løst. Jeg havde præcis de samme symptomer på min 2018 Passat sidste vinter. Motorlampen tændte, og ujævn kørsel startede pludselig en kold morgen. Udgangsrøret lækkede omkring fleksleddet, og EGR-ventilen endte med at være helt tilstoppet. Førte du regnskab med reparationsomkostningerne for sensorudskiftningerne? Jeg er også nysgerrig på, om du har haft andre problemer siden reparationen? Mit DEF-væskersystem begyndte at drille et par måneder efter reparationerne, selvom det sandsynligvis var urelateret.

(Oversat fra Engelsk)

hermannkoch74

Tak for at spørge om opfølgningen. Efter at have fået lambdasonde udskiftet for 375€, forsvandt fejlen i udstødningsbehandlingen helt. Diagnosen var præcis, den sendte forkerte aflæsninger til ECU'en, hvilket forårsagede en for fed brændstofblanding. Reparationen har holdt fint uden tilbagevendende problemer. I modsætning til din situation, behøvede min EGR-ventil kun at blive renset i stedet for at være helt tilstoppet, og NOx-sensorerne har fungeret normalt siden da. Udledningssystemet har kørt rent uden advarselslamper eller ydeevneproblemer i de sidste flere måneder. Dit DEF-systemproblem lyder urelateret, da en defekt lambdasonde typisk påvirker brændstofblandingen og emissionskontrollen snarere end DEF-indsprøjtningssystemet. Partikelfilteret har også fungeret som forventet siden reparationen, uden opbygning eller regenereringsproblemer. Hvis dit DEF-system driller, kan det være værd at få NOx-sensorerne tjekket, da de sommetider kan udløse DEF-relaterede advarsler, når de svigter. Men i mit tilfælde løste reparationen af den defekte lambdasonde alle de oprindelige symptomer helt.

(Oversat fra Engelsk)

petervogel58 (Forfatter)

Jeg fik endelig min Passat repareret efter at have opdaget flere problemer. Efter at have indhentet tilbud fra flere værksteder, fandt jeg en certificeret hybridspecialist. Diagnosescanningen afslørede både en defekt iltsensor og en udstødningslækage ved flexrøret, præcis som du oplevede. Reparationsregningen løb op i 890€ i alt, inklusive dele og arbejdskraft. De udskiftede iltsensoren, svejsede udstødningslækagen og rengjorde EGR-ventilen grundigt, som var kraftigt tilstoppet. Mekanikeren viste mig den kulstofopbygning, de fjernede. Siden reparationen for tre måneder siden, kører motoren jævnt uden tændte kontrollamper. Lugten fra udstødningen er helt væk, og brændstoføkonomien er forbedret. Det eneste tilbageværende problem er en lejlighedsvis AdBlue-væske advarsel, men mekanikeren tror, ​​at det sandsynligvis skyldes en beskidt NOx-sensor, der skal have opmærksomhed ved næste service. Meget bedre oplevelse end min tidligere mekaniker, der bare ville udskifte hele katalysatoren uden ordentlig diagnose. Lektien er lært, at finde et kvalificeret værksted, der er specialiseret i hybrider, gjorde hele forskellen.

(Oversat fra Engelsk)

Deltag i diskussionen nu: