Sonny
Hyppige Coil Pack-fejl på BMW Z4?
(Oversat fra Engelsk)
Opsummering af tråden
En ejer af en BMW Z4 fra 2010 oplever tilbagevendende problemer med check engine-lyset, ryk under acceleration og en ustabil motor, svarende til problemer løst sidste år ved at udskifte tændspoler og tændrør. På trods af brug af høj kvalitet dele, er problemerne vendt tilbage efter kun 6.000 miles, med en kode læser der angiver cylinder misfiring. Mulige årsager omfatter olie eller fugtighed i tændrørsbrøndene, beskadiget ledninger eller stik, eller defekte brændstofindsprøjtere. Foreslåede løsninger omfatter kontrol af disse områder, før tændspoler og tændrør udskiftes igen.
Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?
1 kommentar(er)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
Z4
CarlyMechanic
Det er usædvanligt, at højkvalitets spændingsspoler og tændrør svigter efter kun 6.000 miles. Før du udskifter dem igen, skal du kontrollere for olie eller fugtighed i tændrørsbrøndene, da dette kan forårsage misfyringer. Undersøg også ledningerne og stikforbindelserne for skader eller korrosion, der kan påvirke spændingsspolerne. Hvis alt ser fint ud, kan du overveje at få brændstofindsprøjterne kontrolleret, da de også kan forårsage lignende symptomer. Lad mig vide, hvordan det går, eller hvis du har yderligere spørgsmål!
(community_translated_from_language)