Jeg ejer en BMW Z4 fra 2010, og jeg oplever nogle problemer: check engine-lyset lyser, der er ryk under acceleration, og motoren føles ustabil. Sidste år havde jeg lignende problemer og udskiftede tændspoler og tændrør, hvilket løste problemet. Men efter kun 6.000 miles er de samme problemer vendt tilbage. Min kodeaflæser indikerer cylinderskortslutning, hvilket tyder på, at tændspoler og tændrør skal udskiftes igen. Er det almindeligt, at tændspoler svigter så hurtigt, selv når man bruger top-of-the-line dele? Jeg brugte omkring $400 på anbefalede tændspoler og tændrør. Alle indsigter eller råd vil blive værdsat. Tak på forhånd!
(Oversat fra Engelsk)
1 kommentar(er)
CarlyMechanic
Det er usædvanligt, at højkvalitets spændingsspoler og tændrør svigter efter kun 6.000 miles. Før du udskifter dem igen, skal du kontrollere for olie eller fugtighed i tændrørsbrøndene, da dette kan forårsage misfyringer. Undersøg også ledningerne og stikforbindelserne for skader eller korrosion, der kan påvirke spændingsspolerne. Hvis alt ser fint ud, kan du overveje at få brændstofindsprøjterne kontrolleret, da de også kan forårsage lignende symptomer. Lad mig vide, hvordan det går, eller hvis du har yderligere spørgsmål!
CarlyMechanic
Det er usædvanligt, at højkvalitets spændingsspoler og tændrør svigter efter kun 6.000 miles. Før du udskifter dem igen, skal du kontrollere for olie eller fugtighed i tændrørsbrøndene, da dette kan forårsage misfyringer. Undersøg også ledningerne og stikforbindelserne for skader eller korrosion, der kan påvirke spændingsspolerne. Hvis alt ser fint ud, kan du overveje at få brændstofindsprøjterne kontrolleret, da de også kan forårsage lignende symptomer. Lad mig vide, hvordan det går, eller hvis du har yderligere spørgsmål!
(Oversat fra Engelsk)