100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo
Priser

franziska_guenther39

Ignis-affjedringsproblemer: Advarselslys og hård kørsel

Min Ignis fra 2007 har opført sig mærkeligt i det sidste med problemer med affjedringen og advarselslamper. Kørekomforten er drastisk reduceret, så selv små ujævnheder føles hårde. Bilen giver fejlmeddelelser, og der er en advarselslampe, der lyser i instrumentbrættet. Jeg mistænker, at støddæmperne eller dæmpningssystemet kan være defekt. Har nogen haft lignende problemer med affjedringsfejl? Jeg er især interesseret i reparationsomkostninger og om I behøvede at udskifte hele affjedringssystemet eller kun specifikke komponenter. Alle tips til, hvad man skal tjekke først, ville være nyttige, før jeg tager til værkstedet.

(Oversat fra Engelsk)

Opsummering af tråden

Ignis 2007 oplever problemer med affjedringen, advarselslamper og en hård kørsel, med fejlkoder P0502 og C1201. Symptomerne tyder på potentielle fejl i støddæmperne eller dæmpningssystemet. Et lignende tilfælde med en Suzuki Swift afslørede, at selvom elektriske problemer kan forårsage advarselslamper, indikerer de metalliske lyde og den ustabile håndtering sandsynligvis mekaniske problemer. Det anbefales at udskifte begge forreste støddæmpere og kontrollere støddæmperophængene for at genskabe kørekomforten og løse fejlkoderne.

Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?

4 kommentar(er)

dominiktiger1

Jeg havde et lignende problem med affjedringssystemet på min Suzuki Swift fra 2009. Med lidt erfaring med at arbejde på biler genkendte jeg sammenlignelige symptomer, da min bil begyndte at opføre sig ujævnt på almindelige veje. Kørekomforten var forfærdelig, og advarselslamper viste sig præcis som du beskrev. Efter kontrol viste det sig, at problemet var relateret til en defekt ledningsforbindelse til affjedringssensorerne. Kabelforbindelsen var forringet over tid, hvilket forårsagede forkerte aflæsninger og påvirkede bilens dæmpning. Fik det repareret på mit faste værksted for 95€. De spores problemet til en beskadiget stikforbindelse, udskiftede ledningerne og ryddede fejlkoderne. Bilens håndtering vendte tilbage til normal umiddelbart efter reparationen. Før du bruger penge på nye støddæmpere, vil jeg foreslå, at du først får tjekket de elektriske forbindelser. Nogle gange kan symptomer på affjedringsfejl udløses af sensorproblemer snarere end mekaniske problemer. For at give mere specifik rådgivning om din sag, kunne du dele: Har du bemærket usædvanlige lyde, når du kører over bump? Hvilke specifikke fejlkoder viser bilen? Begyndte dette pludseligt eller blev det gradvist værre? Er der blevet udført noget affjedringsarbejde for nylig?

(community_translated_from_language)

franziska_guenther39 (community.author)

Tak for det detaljerede svar og forslag. Ved den seneste service (50840 KM) blev der ikke noteret nogen problemer relateret til affjedringen. Den bankende lyd over ujævnheder startede for omkring 2 uger siden og er blevet gradvist værre. Fejlkoderne er P0502 og C1201. Jeg begyndte at høre metalliske klanglyde, især når jeg kørte over hastighedsdæmpere. Køretøjets affjedring føles helt ustabil i sving. Der er ikke udført noget arbejde på dæmpningsstyringssystemerne eller støddæmperne for nylig. Jeg kontrollerede ledningsforbindelserne som foreslået, men de ser intakte ud. I betragtning af de metalliske lyde og den forringende kørekomfort, hælder jeg mere til et mekanisk end et elektrisk problem. Ville det give mening at få kun de forreste støddæmpere skiftet først?

(community_translated_from_language)

dominiktiger1

Tak for de yderligere detaljer. Jeg gennemgår en lignende situation med min Swift, de specifikke fejlkoder kombineret med de metalliske lyde giver anledning til bekymring ud over blot ledninger. Mens min første elektriske reparation løste advarselslysene, oplevede jeg senere mekaniske problemer med støddæmperne. Det metalliske klirren, du beskriver, stemmer overens med det, jeg oplevede, før mine forreste støddæmpere svigtede helt. I betragtning af dine symptomer, især den ustabile kurvekørsel og den progressive forringelse af kørekomforten, ville udskiftning af de forreste støddæmpere være et logisk første skridt. De problemer med bilens håndtering, du beskriver, tyder stærkt på slidte dæmpere snarere end blot sensorproblemer. I mit tilfælde endte jeg med at udskifte begge forreste støddæmpere, da det kun at udskifte den ene side kan skabe ujævn dæmpning af bilen. Den samlede reparationsomkostning var omkring 420€ inklusive dele og arbejdskraft. Forskellen i bilens affjedringspræstation var øjeblikkeligt mærkbar. Jeg vil også anbefale at få tjekket støddæmperlejerne under udskiftningen, da de ofte slides sammen med støddæmperne og kan forårsage lignende metalliske lyde, når de er beskadiget.

(community_translated_from_language)

franziska_guenther39 (community.author)

Tak for alle de informationer. Jeg vil booke en aftale om undervognsjustering for at få begge forreste støddæmpere skiftet. Det giver god mening at gøre begge sider på én gang for at opnå en balanceret dæmpning af bilen. Prisestimatet på 420€ hjælper med at sætte mine forventninger. Jeg vil også bede dem om at inspicere støddæmperophængene, mens de arbejder på det, givet de metalliske lyde. Forhåbentlig vil adressering af disse komponenter løse både problemerne med kørekomfort og fejlkoderne. Jeg sætter pris på, at du delte din lignende oplevelse; det hjalp med at bekræfte min mistanke om, at dette sandsynligvis er en mekanisk snarere end en elektrisk undervognsfejl. Jeg vil opdatere, når jeg får det fikset, i tilfælde af at andre støder på lignende problemer med dæmpningsstyring med disse modeller.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SUZUKI

community_crosslink_rmh_model

IGNIS