Infiniti EX Diesel: Alvorligt effekttab & motorproblemer

Hej! Jeg har lidt erfaring med biler (jeg vil sige mellemniveau, udført basale reparationer, men ingen ekspert). Havde et super lignende problem med min 2013 Infiniti FX Diesel sidste år. Samme symptomer: ujævn tomgang, ryk og den irriterende check engine-lampe. Det viste sig faktisk at være indsugningsmanifoldens styreskift, der gik i stykker. Tog den til mit faste værksted, og de diagnosticerede den ret hurtigt. Kostede mig omkring 465€ for hele reparationen, inklusive dele og arbejdskraft. Min lavede faktisk også denne mærkelige susende lyd, ligesom din. Mekanikeren viste mig, hvordan indsugningsmanifoldens styring ikke reagerede korrekt, hvilket forårsagede alle disse symptomer. Hvad er din aktuelle kilometertal og vedligeholdelseshistorik? Får du også specifikke fejlkoder? Denne information ville hjælpe mig med at dele mere relevante detaljer fra min erfaring.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Min kilometertæller står på 238431 KM, og jeg fik lige mit sidste service for to måneder siden. Den pris lyder ikke så dårlig, hvis den fikser alle disse problemer. Jeg har endnu ikke aflæst fejlkoderne, men det skal jeg helt sikkert have gjort i morgen. Følte din bil sig også virkelig sløv ved acceleration? Min føles som om den har mistet en del kraft, især når jeg prøver at overhale på motorvejen. Jeg er faktisk lettet over at høre, at en anden har haft lignende symptomer og fik det ordnet uden større drama. Måske tager jeg den til det værksted, du nævnte, hvis det ligger i mit område. Vil du have noget imod at dele, hvilket værksted du brugte?

(Oversat fra Engelsk)

Ja! Glad for at kunne hjælpe igen. Min FX var helt sikkert sløv under acceleration, præcis som du beskriver. Det var super frustrerende, især på motorveje. Jeg kan huske, at jeg forsøgte at overhale nogen, og bilen ville bare ikke reagere ordentligt. Det føltes som om den kun gav mig måske 60-70% af sin normale effekt. Din kilometertal er ret tæt på, hvad mit var, da jeg havde problemet (jeg var omkring 245.000 KM). Faktisk fortalte mekanikeren mig, at dette er et ret almindeligt problem for vores Infinitis omkring dette kilometertal. Jeg tog min til AutoTech Solutions i München (det er der, jeg bor), men ærligt talt, ethvert ordentligt værksted med erfaring i Infinitis burde kunne klare dette. Sørg bare for, at de har haft at gøre med problemer med indsugningsmanifolden før, det er ikke super kompliceret, men du vil have en, der ved, hvad de laver. En ting, jeg glemte at nævne i mit første svar, efter at de havde repareret det, tog det omkring 50-100 km at køre, før motoren fuldt ud tilpassede sig de nye indstillinger. Så vær ikke bekymret, hvis det ikke føles perfekt med det samme efter reparationen. Hold mig opdateret på de fejlkoder, når du får dem. Det bliver interessant at se, om de matcher dem, jeg havde (mine viste P2008 og P2009).

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for alle de detaljerede oplysninger! Desværre er jeg ikke i München (jeg er i Manchester), men jeg vil helt sikkert lede efter et værksted her, der er specialiseret i Infinitis. Det er virkelig hjælpsomt at vide om den tilpasningsperiode efter reparationen. Jeg ville nok være blevet helt panisk, hvis bilen ikke kørte perfekt med det samme! Jeg er lige kommet tilbage fra at få aflæst koderne, og gæt hvad? De samme koder som dine P2008 og P2009! Det bekræfter virkelig, hvad vi tror om indsugningsmanifolden. Jeg føler mig faktisk meget mere sikker på at få det repareret nu, især da jeg ved, at det er et almindeligt problem ved denne kilometertal. Tusind tak igen for al din hjælp – du har sparet mig en masse bekymringer og sandsynligvis også nogle penge ved at hjælpe mig med at indsnævre problemet. Jeg vil bestille en reparation næste uge og forhåbentlig få min bil tilbage til dens normale tilstand!

(Oversat fra Engelsk)