Infiniti FX Elektrisk Mareridt: Problem med Navigation og Advarselslys

Hej! Jeg har lidt erfaring med lignende elektriske problemer. Havde en 2012 Infiniti EX med dieselmotor, og jeg har haft min del af elektriske problemer (jeg vil sige, at jeg har en del erfaring med at arbejde på biler). Jeg stødte på næsten identiske symptomer - navigationssystemet gik amok, og advarselslamper dukkede op overalt. Det viste sig at være en defekt kabelforbindelse nær hovedkabelsættet. Min troværdige mekaniker fandt en korroderet stik, der forårsagede alverdens kommunikationsproblemer mellem systemerne. Reparationen var ikke alt for kompliceret - de rensede og udskiftede nogle forbindelser, og det kostede mig omkring 155€. Kunne du dele flere detaljer om, hvornår disse problemer startede? Sker det mere, når det er vådt udenfor eller efter at bilen har stået stille et stykke tid? Har du også lagt mærke til noget mønster med advarselslamperne - kommer de alle på én gang eller én ad gangen? Disse oplysninger vil hjælpe med at finde ud af, om du har det samme problem, som jeg havde. Jeg vil bare sikre mig, at vi sammenligner æbler med æbler her!

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Min er en 2010 FX med 131286 KM på tælleren, og disse problemer begyndte at dukke op omkring en uge efter min seneste service. Det mærkelige er, at advarslerne ser ud til at komme uventet, sommetider alle på én gang, andre gange en efter en. Jeg har ikke lagt mærke til nogen forbindelse med vejrforholdene, men de ser ud til at være værre efter at bilen har stået natten over. Dit korrosionsproblem lyder bestemt ligesom det, jeg oplever. Jeg vil måske få min mekaniker til at se nærmere på de forbindelser. Timingen er ret frustrerende, da jeg lige har fået den serviceret. Håber det er noget ligetil som i dit tilfælde!

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Wow, det der med timingen af servicen fangede virkelig min opmærksomhed. Ved du hvad? Efter du nævnte det, kom jeg i tanke om noget, jeg glemte at fortælle dig om min 2012 EX. Jeg havde faktisk en lignende situation, hvor problemerne begyndte at vise sig lige efter en service, hvor det viste sig, at nogle stik ikke var korrekt sikret, efter de havde lavet noget arbejde under instrumentbrættet. I mit tilfælde, da jeg bragte den tilbage til værkstedet, fandt de ud af, at de under servicen utilsigtet havde forstyrret noget ledningsføring, mens de skiftede kabinefilteret. Det er ikke sikkert, at det er det samme, der er sket med din, men det kan være værd at spørge dit servicecenter, om noget utilsigtet blev løsnet under det seneste arbejde. Det med natten over, som du nævnte, det var præcis sådan min også opførte sig! Jeg tror, vi har at gøre med det samme problem her. Hvis jeg var dig, ville jeg helt sikkert få de forbindelser tjekket først, før jeg gik i gang med mere kompleks Flex-Ray diagnostik. Da min mekaniker fandt de korroderede forbindelser, var de faktisk ret godt gemt bag handskerummet. Måske kan du bede dem om specifikt at kigge der? Hold os opdateret på, hvad du finder ud af! Disse elektriske smådjævle kan være super irriterende, men der er normalt en ret simpel løsning, når man først har fundet kilden.

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for den ekstra information, især om forbindelsen til kabinefilteret! Det er faktisk super nyttigt, fordi de udskiftede mit kabinefilter under sidste service. Jeg ringer til servicestedet i morgen og forklarer alt, inklusive hvad der skete med din bil. Det giver nu total mening, hvorfor disse problemer startede lige efter servicen. Jeg spørger dem helt sikkert også om at tjekke bag handskerummet. Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at dele alt dette; du har sandsynligvis sparet mig en masse tid og penge ved at pege mig i den rigtige retning. Jeg opdaterer denne tråd, når jeg har fået det løst. Tak igen!

(Oversat fra Engelsk)