Insignia Overophedning og Radiatorblæserfejl

Det lyder frygteligt bekendt! Jeg havde et lignende overophedningsproblem med min Renault Megane fra 2012 for et stykke tid siden. Symptomerne var praktisk talt identiske: motoroverophedning og motorlampen. Ligesom dig mistænkte jeg i første omgang selve ventilatoren, men det viste sig at være noget helt andet. Gik temperaturmåleren også amok? Lagde du mærke til nogen kølervæskelækager?

(Oversat fra Engelsk)

Temperaturen svinger faktisk en del, stiger højere end normalt, og jeg så en lille pyt kølervæske under bilen den anden dag. Kan kølervæskeudslip være relateret til problemet med kølerens blæser, eller er det potentielt separate problemer? Tror du, at kølervæskeproblemet kan pege på en helt anden grundårsag?

(Oversat fra Engelsk)

Okay, kølervæskelækagen komplicerer bestemt tingene! Da min Megane blev overophedet, var det svingende måler et nøglesymptom. I betragtning af at du også har en lækage, er det sandsynligt, at de to er forbundet. Selvom en defekt blæserhastighedssensor stadig er en mulighed, kan lækagen forårsage lave kølervæskeniveauer, hvilket fører til overophedning. Helt ærligt, vil jeg anbefale at få det tjekket af en professionel, så snart du kan. Det er svært at sige uden en ordentlig diagnose. Bedre at være sikker end ked af det, når det kommer til overophedning, tro mig!

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring; det er betryggende at vide, at jeg ikke er alene om at stå over for den slags problemer. Baseret på dit råd tog jeg min Insignia til en pålidelig mekaniker. Det viste sig, at hastighedssensoren faktisk var defekt og skulle udskiftes. Reparationsomkostningerne løb op i omkring 250 €. Jeg sætter pris på din hjælp!

(Oversat fra Engelsk)