Insignias sorte røg og effekttab: Krise i brændstofsystemet?

Hej! Jeg har lidt erfaring med biler (ingen ekspert, men jeg har haft min del af problemer). Havde et meget lignende problem med min 2012 Vauxhall Astra sidste år efter at have skiftet brændstoffilteret. Samme symptomer, ujævn kørsel, sort røg og stalling. Det viste sig, at der var en fejl i ECU'en, der skulle nulstilles efter filterændringen. Tog den til min lokale mekaniker, og de fik det løst med en diagnostisk nulstilling. Kostede mig omkring 45 Euro, og bilen har kørt perfekt siden. Før jeg kan give dig mere specifik rådgivning, er der blevet udført noget arbejde på brændstofsystemet for nylig? Hvad er kilometertallet på din Insignia? Er der nogen specifikke fejlkoder, der vises? Kan spare dig for penge, hvis det er det samme problem, som jeg havde!

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele den oplevelse! Min Insignia har kørt 86415 KM, og jeg fik lige lavet service for to uger siden. Den har faktisk kørt fint, indtil disse symptomer pludselig begyndte at vise sig i sidste weekend. Intet nyligt arbejde på brændstofsystemet, og jeg har endnu ikke kunnet få læst fejlkoderne. Jeg vil helt sikkert huske den mulighed for ECU-nulstilling, det lyder meget bedre end at skulle udskifte brændstoftryksregulatoren! Jeg vil måske prøve at få læst fejlkoderne først, før jeg tager til mekanikeren. Kender nogen et pålideligt sted i nærheden, der laver gratis diagnostik?

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Jeg ville bare følge op på dette, da jeg også ejer en Vauxhall og havde en lignende oplevelse. Efter min Astras situation, som jeg nævnte før, stødte jeg faktisk på noget lignende igen omkring seks måneder senere, men denne gang var det anderledes. Symptomerne var næsten identiske (sort røg, stalling osv.), men diagnosen viste, at det faktisk var trykregulatoren til brændstoffet. Det kostede mig omkring 200 Euro at udskifte, men ærligt talt var det værd at hver en krone. I betragtning af hvad du siger om den pludselige opståen efter at have kørt fint, læner jeg mig faktisk mere hen imod, at trykregulatoren til brændstoffet er synderen i dit tilfælde. Måden det bare begyndte at ske ud af ingenting er præcis hvordan mit gik. Jeg vil helt sikkert anbefale at få de koder læst dog. Bare en heads up, hvis det er regulatoren, så vent ikke for længe med at få det repareret. Jeg prøvede at "ride it out" i et par uger og endte med at forårsage flere problemer. Den dårlige brændstoføkonomi alene kostede mig sandsynligvis mere end reparationen ville have gjort! Hold os opdateret på, hvad du finder ud af med de koder. Altid nysgerrig efter at høre, hvordan disse ting ender!

(Oversat fra Engelsk)

Mange tak for den detaljerede opfølgning! Det er virkelig hjælpsomt at høre om dine erfaringer med brændstoftryksregulatoren. Du har faktisk gjort mig bekymret nu over at vente for længe, især med den advarsel om at gøre tingene værre! Når jeg ser tilbage på mine brændstofkvitteringer fra den sidste uge, bruger jeg helt klart meget mere brændstof end normalt, så du har nok ret i, at det er en falsk økonomi at vente. Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at dele din erfaring; det hjælper mig med at træffe en mere informeret beslutning. Jeg opdaterer tråden, når jeg ved, hvad der faktisk sker!

(Oversat fra Engelsk)