100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo

Carly Community

alinalange1

Jaguar S Type Diesel: Reparation af problemer med ujævn kørsel og stalling

Min diesel Jaguar S-Type 2002 (78.000 km) kører forfærdeligt i den sidste tid, er super tørstig på brændstof, har svært ved at starte og fortsætter med at gå i stå ved tomgang. Motoren har næsten ingen kraft og kører virkelig ujævnt. Min mekaniker ødelagde tidligere et simpelt reparationsarbejde, så jeg tøver med at gå tilbage. Har nogen haft lignende symptomer? Jeg tror, det kan være dyserne. Jeg vil sætte pris på at høre om jeres reparationserfaringer og betroede mekanikere, der faktisk kender disse motorer.

(Oversat fra Engelsk)

4 kommentar(er)

isabella_phoenix6

Havde lignende symptomer på min Jaguar XF 2005 diesel med 82.000 km. Køretøjets ydeevne var alvorligt kompromitteret på grund af beskidte brændstofindsprøjtningsdysers påvirkning af emissioner og den generelle motoradfærd. Indsprøjtningsventilerne var faktisk synderen. Da de blev fjernet, viste de betydelig kulstofopbygning, der blokerer for korrekt brændstofforstøvning. Reparationen krævede specialudstyr til test og rensning af dyserne. Hele processen omfattede fjernelse, test på værkstedsbænken, ultralydsrensning og kalibrering af alle dyser før genmontering. Dette var et alvorligt problem, der krævede øjeblikkelig opmærksomhed, da dårlig indsprøjtning kan føre til motorskade, hvis det ikke behandles. Beskidte dyser forårsager forkert benzin-luftblanding, hvilket resulterer i ujævn kørsel, dårlig start og overdrevent brændstofforbrug, præcis de symptomer, du beskriver. Efter udskiftning og programmering af dyserne vendte motoren tilbage til jævn drift med korrekt tomgang, normalt brændstofforbrug og genskabt ydeevne. Reparationen krævede specifikke diagnostiske værktøjer og ekspertise inden for dieselindsprøjtningssystemer. Dette er ikke et job for uerfarne mekanikere. Søg efter værksteder, der er specialiserede i dieselindsprøjtningssystemer, især dem, der er fortrolige med Jaguar-drivlinjer.

(Oversat fra Engelsk)

alinalange1 (Forfatter)

Tak for at dele den oplevelse. Din løsning af injektionssystemet lyder præcis som det, jeg gennemgik med min S Type sidste år. Min motor havde alle de samme symptomer, forfærdelig ydeevne, ujævn tomgang og massivt brændstofforbrug. Det gjorde mig nervøs hver gang, jeg startede den op. Et hurtigt spørgsmål, husker du cirka, hvor meget injektorreparationssættet kostede dig? Og har alt kørt problemfrit siden reparationen? Ingen andre problemer, der dukker op? Jeg valgte også specialistvejen efter en misfyringsfare, men det er altid godt at sammenligne noter om reparationsomkostninger og langsigtet pålidelighed.

(Oversat fra Engelsk)

isabella_phoenix6

Reparationen af indsprøjtningsdyserne løste alle problemer fuldstændigt, ingen problemer i de 8 måneder siden reparationen. Min bil kører perfekt nu med jævn tomgang og normalt brændstofforbrug. Spezialisten opkrævede 515€ for rengøring og kalibrering af det defekte indsprøjtningsanlæg. Dette omfattede komplet diagnosticering, afmontering, ultralydrengøring og præcis programmering af dyserne. Investeringen var det værd, da korrekt dieselindsprøjtning er afgørende for motorens levetid. Dårlig forstøvning kan føre til alvorlig motorskade og fortsatte misfyringer, hvis det ikke bliver løst. At få det gjort af en certificeret dieselspezialist var nøglen, de havde det rigtige diagnoseudstyr og ekspertise til disse komplekse indsprøjtningsanlæg. At gå til en ordentlig specialist kan koste mere i starten, men forhindrer dyre reparationer senere. Den forbedrede brændstoføkonomi alene hjælper med at kompensere for reparationsomkostningerne. Min Jaguar starter nu pålideligt og opretholder stabil effekt, ligesom da den var ny.

(Oversat fra Engelsk)

alinalange1 (Forfatter)

Tak for rådet. Til sidst tog jeg hen og fik det ordnet på et dieselspezialistværksted. Symptomerne passede nøjagtigt med det, du beskrev, de fandt store carbonaflejringer i injektorerne, der påvirkede hele brændstofsystemet. Reparationen kostede 580€ inklusive grundig diagnosticering, rengøring og omprogrammering af alle injektorer. Mere end jeg havde håbet at bruge, men motoren kører som ny nu. Fantastisk forskel i ydeevne og brændstoføkonomi. Ingen flere hårde starter eller stallproblemer. Jeg er virkelig glad for, at jeg valgte en ordentlig specialist denne gang i stedet for at gå tilbage til min faste mekaniker. De vidste tydeligt, hvad de lavede med disse dieselmotorer. Deres diagnostiske udstyr afslørede problemer, som mit tidligere værksted helt overse. Det kører perfekt nu i 3 uger. Jaguaren starter øjeblikkeligt, holder i tomgang og har al sin kraft tilbage. Brændstofforbruget er også tilbage til normalen. Burde have gjort dette for måneder siden i stedet for at bekymre mig om prisen. Nogle gange sparer man penge i det lange løb ved at betale mere på forhånd for ordentlig ekspertise.

(Oversat fra Engelsk)

Deltag i diskussionen nu: