Jaguar XE-problemer med vandføler, der forårsager motorproblemer

Jeg havde en næsten identisk sensorfejl i min 2019 Jaguar XF diesel, og som en med moderat erfaring med bilreparation, kan jeg dele nogle indsigter om dette almindelige problem. Vandfølerens fejlfunktion i mit tilfælde kunne spores til en beskadiget ledningsforbindelse ved stikket. Fugtføleren fungerede faktisk fint, men den defekte forbindelse forårsagede forkerte aflæsninger og udløste sensorfejlkoden. At motoren kører ujævnt under koldstart er et typisk symptom, når vandføleren ikke kommunikerer korrekt med ECU'en. Værkstedet udførte en grundig sensorprøvningsprocedure og fandt, at der var opstået korrosion i stikket, hvilket forårsagede intermitterende signalproblemer. Reparationen omfattede rengøring af stikket og udskiftning af en del af ledningen, i alt 95€ for dele og arbejdskraft. Før du hopper til konklusioner, kunne du dele: Har du bemærket andre advarselslys? Bliver den ujævne kørsel bedre, når motoren varmer op? Har du fået udført noget arbejde i nærheden af sensoren for nylig? Hvilken specifik fejlkode vises? Disse oplysninger vil hjælpe med at bestemme, om dit problem matcher det, jeg oplevede med min XF, eller om det er noget andet, der kræver en anden tilgang.

(Oversat fra Engelsk)

Sidste service blev udført ved 115.000 KM uden problemer. Vi har lige fået det tjekket af vores lokale værksted, og det ser ud til, at problemet var mere alvorligt end forventet. Vandføleren var helt ødelagt på grund af korrosion og krævede fuldstændig udskiftning. De fandt også fugtophobning omkring ledningsnettet, hvilket forklarer de elektriske fejlsignaler. Test af bilens sensorer afslørede to yderligere defekte forbindelser, der krævede reparation. Den samlede reparationsomkostning løb op i 380 € inklusive en ny fugtfølerenhed og omarbejde af ledningerne. En dyr reparation, men motoren kører nu perfekt, selv ved koldstart. Sensorfejl koderne er ryddet og er ikke vendt tilbage i den sidste uge. Det er værd at nævne, at de anbefalede at kontrollere afløbskanalerne omkring motorrummet for at forhindre fremtidige fugtrelaterede problemer med bilens sensorer.

(Oversat fra Engelsk)

Glad at høre, at du fik det løst. Din sag lyder mere omfattende end det, jeg havde med at gøre på min XF, selvom symptomerne var næsten identiske. Den komplette sensorudskiftning og omtråding, du havde brug for, forklarer den højere reparationsomkostning sammenlignet med min simplere connector-reparation. Den fugtophobning, du nævnte, giver fuldkommen mening. Efter min første reparation fik jeg også renset mine drænrør som forebyggende vedligeholdelse. Disse bilsensorproblemer starter ofte med, at vand kommer, hvor det ikke skal, især omkring ledningsnettområdet. Da begge vores Jags viste lignende funktionsfejl-indikatoradfærd, er det værd at bemærke, at disse fugtrelaterede sensorfejl ser ud til at være et svagt punkt i vores modelår. Bildiagnostik peger ofte på sensoren selv, men den omkringliggende ledning og forbindelser er lige så kritiske. 380€ kan virke stejlt, men i betragtning af at de fandt og fik rettet flere problemer, inklusive de defekte forbindelser, er det faktisk rimeligt. Disse elektriske problemer kan eskalere, hvis de ikke bliver kontrolleret, så at adressere alt på én gang var det rigtige valg. Hold øje med drænrørene under regelmæssig vedligeholdelse. Siden jeg fik løst mit sensorproblem, tjekker jeg dem hver få måneder for at forhindre gentagelser af problemer med det elektriske system.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de hjælpsomme detaljer og forslag. Efter at have fulgt denne tråd, tænkte jeg, at jeg skulle dele en sidste opdatering for andre, der måtte støde på lignende problemer med deres XE. Den komplette sensorudskiftning og omtråding viste sig at være den rigtige løsning. Efter 2 ugers kørsel forbliver fejlindikatoren slukket, og motorens ydeevne er tilbage til normal. De elektriske fejl koder er ikke vendt tilbage, hvilket bekræfter, at fugtføleren fungerer korrekt. Autoelektronikværkstedet udførte et fremragende arbejde med at identificere omfanget af korrosionskaderne. Mens reparationsomkostningerne på 380€ var højere end oprindeligt forventet, var det nødvendigt at reparere både vandføleren og den beskadigede ledningsnet for at forhindre fremtidige problemer. Jeg har siden renset alle afløbskanaler i motorrummet og vil gøre dette til en regelmæssig vedligeholdelsesopgave. For alle XE-ejere, der oplever lignende sensorfejl symptomer, især ujævn koldstart, anbefaler jeg at få fugtfølerens forbindelser kontrolleret tidligt, før korrosion forårsager mere omfattende skader. Godt at vide, at disse sensorproblemer er relativt almindelige i vores modeller. Den grundige diagnose og komplette reparation var værd at investere i for at løse alle de elektriske problemer på én gang.

(Oversat fra Engelsk)