Jaguar XE vil ikke starte efter reparation af brændstofsystemet

Oplevede et lignende startproblem på min Jaguar XF 2020 Diesel. Efter opdateringer af motorsoftware og arbejde med brændstofsystemet forblev check engine-lyset tændt, og bilen nægtede at starte. Rodårsagen viste sig at være korroderede batteripoler og løse forbindelser, der påvirkede ECU-kommunikationen. Løsningen krævede rengøring af batteripolerne, udskiftning af beskadigede kabelforbindelser og en fuldstændig nulstilling af ECU'en. Dette er faktisk et almindeligt problem, når batteriforbindelserne forstyrres under andet reparationsarbejde. Motorstop og startproblemer opstår, fordi ECU'en modtager inkonsekvent strømforsyning. Selvom opdateringer af motorsoftware sommetider kan forårsage problemer, er det ofte de fysiske forbindelser, der først skal have opmærksomhed. Jeg vil foreslå at få batteriforbindelserne og jordpunkterne kontrolleret, før du skifter mekaniker; dette er grundlæggende kontroller, der skal udføres, før du dykker ned i mere kompleks diagnostik. Dette var et alvorligt problem, der kunne have beskadiget ECU'en, hvis det var blevet overset, men selve reparationen var ligetil, når den først var korrekt diagnosticeret. Den oprindelige mekaniker er måske ikke skyld i det, da disse symptomer kan optræde gradvist efter ethvert arbejde, der involverer frakobling af batteriet.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg havde præcis det samme problem med min XE sidste forår. ECU-fejlens symptomer viste sig lige efter en rutinemæssig service, hvor de lavede nogle opdateringer. Efter at have fået en second opinion, fandt de ud af, at slidte brændstofindsprøjtningkomponenter forårsagede ECU-problemet. At motoren stoppede helt var præcis som det, du beskrev. Fik du det ordnet helt med din mekaniker? Og hvis du gjorde, ville du så have noget imod at dele, hvad reparationen endte med at koste? Bare nysgerrig på, om det var lig med det, jeg betalte, plus undrer mig over, om du har haft andre problemer siden reparationen? Det er altid godt at vide, hvad man skal holde øje med med disse motor software-relaterede problemer.

(Oversat fra Engelsk)

Fik bilen tjekket igen i går, og heldigvis er fejlen i motorstyringen nu helt løst. Rodårsagen var præcis som forventet, defekte batterikableforbindelser, der forårsagede uregelmæssig strømforsyning til ECU'en. Reparationsomkostningerne løb op i 155€ for rengøring, udskiftning af beskadigede stik og korrekt sikring af alle batteriforbindelser. Check engine-lyset forsvandt umiddelbart efter reparationen, og bilen starter perfekt nu. Siden reparationen har der ikke været nogen problemer med motorstop eller ECU-relaterede problemer. Mekanikeren forklarede, at dårlige batteriforbindelser kan udløse forskellige ECU-fejl, hvilket gør diagnosen vanskelig, hvis man ikke tjekker det grundlæggende først. Der er ikke opstået yderligere problemer siden reparationen. Nøglen var at løse det egentlige hardwareproblem i stedet for blot at fokusere på softwaresiden. Når ECU'en får inkonsekvent strøm, kan det udløse alle mulige falske aflæsninger, der får motoren til at gå i stykker.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for inputtet. Jeg ville bare opdatere om, hvad der skete med min bil. Jeg tog den til et andet værksted, og endelig fik jeg den ordnet. Problemet med check engine-lyset viste sig at være relateret til en defekt sensor, der blev overset under det tidligere arbejde. Den nye mekaniker fandt ud af, at motorudsvinget skete, fordi den forrige softwareopdatering ikke var korrekt konfigureret. De måtte gentage ECU-programmering og udskifte den defekte sensor. Den samlede regning kom op på 380€, ikke billigt, men det var det værd at få bilen til at køre ordentligt igen. Jeg har kørt den i cirka 2 uger nu uden problemer. Bilen starter op hver gang og kører jævnt. Jeg er virkelig glad for, at jeg besluttede mig for at få en anden mening, da det første værksted fortsatte med at overse det egentlige problem. Det nye sted lavede en fuld diagnostisk scanning, der fangede ting, som det andet værksted overse. Fremover vil jeg helt sikkert holde fast i denne nye mekaniker. De tog sig tid til at kontrollere alle systemer ordentligt i stedet for blot at gætte på problemet. Lærdom: Få en specialist, når man beskæftiger sig med motorsoftware og ECU-problemer.

(Oversat fra Engelsk)