Jaguar XJ Transmissionssvigt: Vigtigste symptomer og løsninger

Havde en meget lignende situation med min 2013 Jaguar XF Diesel sidste år. Med lidt erfaring med at arbejde på biler, vidste jeg, at dette var ud over grundlæggende gør-det-selv-reparationer, da transmissionsproblemerne begyndte at vise identiske symptomer. Hovedproblemet var, at skifteblokeringsmekanismen og gearforbindelsen sad fast, hvilket forhindrede korrekt indgreb af transmissionens positioner. Check engine-lyset var helt sikkert transmissionsrelateret, og kontrolenheden viste flere fejlkoder. Tog den til et certificeret værksted, hvor de diagnosticerede en defekt transmissionskontrolenhed, der påvirkede hele skiftesystemet. Reparationen omfattede: Komplet diagnostisk scanning, udskiftning af den defekte kontrolenhed, kalibrering af transmissionssystemet, test af neutral position og parkeringsbremsefunktionalitet. Den samlede omkostning var 1000€ inklusive dele og arbejdskraft. Reparationen løste alle skifteproblemer, og transmissionen har fungeret fejlfrit siden. For at give mere specifik rådgivning om din XJ: Hvilke transmissionsfejlkoder får du? Har du bemærket nogen væske lækager? Optræder problemet mere, når motoren er kold eller varm? Kan du stadig manuelt tilsidesætte skifteblokeringsfrigivelsen? Disse detaljer vil hjælpe med at bestemme, om dit problem ligner det, jeg oplevede.

(Oversat fra Engelsk)

Sidste service afsluttet ved 90059 KM, og transmissionsproblemet fortsætter. Efter yderligere test fandt vi, at gearstangen var forkert justeret, hvilket forårsagede hård indkobling ved skift mellem parkerings- og kørselspositioner. Skiftesikrings-solenoiden viser uregelmæssige resistensaflæsninger, hvilket sandsynligvis bidrager til problemerne med automatgearet. Der blev ikke konstateret synlige væske lækager under køretøjet. Parkeringsbremsesystemet ser ud til at fungere normalt, når det blev testet. Vi vil sætte pris på yderligere vejledning om diagnostiske trin, før vi fortsætter med udskiftning af kontrolenheden. Køretøjet bliver oftere i neutral position nu, hvilket gør det mere og mere usikkert at betjene.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de yderligere detaljer om din XJ. Symptomerne stemmer meget godt overens med det, jeg oplevede, især gearstangens misjustering og problemer med skifteblokeringssolenoiden. Før udskiftning af transmissionsstyreenheden på min bil udførte værkstedet flere kritiske diagnostiske trin, der viste sig nyttige: 1. Afprøvning af transmissionssensornetværket med specialudstyr 2. Kontrol af alle ledningsforbindelser til skifteblokeringsmekanismen 3. Måling af spændingsudgange ved solenoiden 4. Verificering af parkeringsbremsens indgrebsssekvens. Neutralpositions problemet, du nævner, er særligt bekymrende, da dette var en nøgleindikator for min defekte styreenhed. Da der ikke er nogen lækager af væske, er problemet sandsynligvis elektrisk snarere end mekanisk. Transmission reparationen i mit tilfælde startede med de mindst invasive løsninger først: rengøring af elektriske kontakter, nulstilling af transmissionens tilpasninger, kontrol af jordforbindelser, test af skifteblokeringsfunktionalitet. I betragtning af at dine symptomer er næsten identiske med dem, min XF oplevede, anbefaler jeg kraftigt, at transmissionssensoren systemet evalueres fuldt ud, før du udskifter større komponenter. Da mine transmissionsproblemer begyndte at vise disse mønstre, førte venten kun til mere omfattende reparationer. De uregelmæssige modstandsmålinger fra din skifteblokeringssolenoid tyder på, at problemet kan være isoleret til den komponent, hvilket ville være en billigere løsning end det, jeg stod over for.

(Oversat fra Engelsk)

Baseret på de oplysninger, der er givet, og yderligere testresultater, kan jeg bekræfte, at mine transmissionsproblemer bliver mere alvorlige. Den specifikke gearstangsmisstilling kombineret med den defekt skifte låsespole forklarer den uregelmæssige skifteadfærd. Min scanning afslørede fejlkode P0706, der indikerer problemer med transmissionens område sensor kredsløb, sammen med P0750, der tyder på problemer med skiftespolen. Transmissionen reparation kræver klart professionel opmærksomhed, især i betragtning af sikkerhedsproblemerne med den uforudsigelige neutral position indkobling. Den anbefalede elektriske test giver mening, da der ikke er nogen væske lækager. Jeg vil fortsætte med at få transmissionssensornævnet og kontrolenheden grundigt evalueret. Skiftelåsemekanismen kræver bestemt inspektion, da modstandsmålingerne ligger langt uden for de normale parametre. I betragtning af kompleksiteten af disse transmissionsproblemer og sikkerhedsimplikationer, booker jeg en aftale med et certificeret værksted, der er specialiseret i reparationer af automatiske transmissioner. Jeg vil sikre, at de kontrollerer alle de foreslåede diagnostiske punkter, især spolespændingsudgangene og parkeringsbremsesystemets integration, før nogen større komponent udskiftning.

(Oversat fra Engelsk)

Godmorgen kære ven, jeg har et problem med min Jaguar XJ8. Efter udskiftning af cylindertoppakningen svarer speederen ikke (selv før udskiftning af pakningen), og injektorerne sender for meget brændstof, hvilket får den til ikke at starte.

(Oversat fra Portugisisk)

Start med at kontrollere gasspjældstillingssensoren (TPS) og dens forbindelser, da en defekt TPS kan forårsage uresponsiv acceleration. Undersøg også massestrømsføleren (MAF) for eventuelle problemer, da den kan påvirke brændstoftilførslen. Sørg for, at alle elektriske forbindelser er sikre, og at der ikke er nogen vakuumlækager. Hvis problemet fortsætter, kan det være bedst at få en professionel til at diagnosticere problemet, især da det involverer brændstoftilførsel og startproblemer. Lad mig vide, hvordan det går, eller hvis du har yderligere spørgsmål!

(Oversat fra Engelsk)