Jeeps Commander klimaanlæg er helt dødt

Jeg havde et lignende problem med min 2021 Jeep Grand Cherokee sidste vinter. Med lidt erfaring med at arbejde på klimaanlæg, kan jeg dele, hvad der virkede for mig. Symptomerne var identiske, helt dødt klimaanlægspanel og ingen HVAC-respons. Efter indledende diagnose viste problemet sig at være en beskadiget ledningsnetforbindelse til blæsermotorstyringsmodulet. Isoleringsmaterialet var slidt igennem, hvilket forårsagede en kortslutning, der påvirkede hele systemet. Reparationen omfattede: Test af temperatursensorforbindelserne, udskiftning af en del af ledningsnettet, kalibrering af klimaanlægsmodulet. Den samlede reparationsomkostning var 95 euro på mit faste værksted. Aircondition- og varmesystemerne fungerede perfekt efter reparationen. Arbejdet tog cirka 2 timer at fuldføre. For at give mere specifik vejledning til dit tilfælde, kunne du dele: Specifikke fejlkoder, der vises? Laver blæsermotoren nogen støj, når du forsøger at aktivere den? Har du bemærket nogen elektriske problemer med andre systemer? Hvornår startede problemet først? Disse oplysninger vil hjælpe med at bestemme, om du har at gøre med den samme rodårsag eller potentielt et andet problem.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for den detaljerede feedback. Ved 178990 KM er min Commander blevet regelmæssigt serviceret, med sidste vedligeholdelse for 2 måneder siden. Efter at have læst dit svar, tjekkede jeg blæsermotoren og bemærkede en svag kliklyd, når systemet tændes. Ingen støj derefter. Fejlkoderne der vises er P0532 og B1411, som begyndte at dukke op i sidste uge. Den interessante del er, at andre elektriske stik og systemer fungerer perfekt. Kun HVAC-systemet og klimaanlægget er påvirket. Airconditionen fungerede fint, indtil den pludselig stoppede under en almindelig kørsel. I betragtning af forskellen i symptomer fra din sag, ser det ud til, at mit problem kan være mere relateret til selve kontrolmodulet end til ledningsnettet. Vil du være enig?

(Oversat fra Engelsk)

Baseret på de fejlmeddelelser og symptomer, er min første diagnose af et problem med ledningsnettet måske ikke korrekt i dit tilfælde. Efter at have haft problemer med min Commander og set din beskrivelse, mistænker jeg, at du har en defekt styreenhed. Fejlmeddelelsen P0532 angiver typisk et lavt tryk i AC-systemet, mens B1411 peger på et kommunikationsproblem med klimaanlægsstyreenheden. Den klikkende lyd fra blæsermotoren uden yderligere funktion tyder på, at styreenheden forsøger at aktivere, men ikke kan opretholde funktionen. I mit tilfælde havde jeg stadig intermitterende problemer, selv efter udskiftning af ledningsnettet. Den faktiske løsning krævede: Udskiftning af klimaanlægsstyreenheden (320 Euro), Opladning af AC-systemet, Nulstilling af systemet ved hjælp af diagnostisk udstyr. Strømforsyningen til kontrolpanelet var i orden, men selve modulet var defekt. Det pludselige stop under kørsel stemmer overens med, hvad der skete med mit køretøj, det er et almindeligt fejlproblem for disse moduler. Inden du fortsætter med udskiftning af modulet, skal din tekniker verificere: Spændingen på strømforsyningen til styreenheden, Kølervæsketrykket, Integriteten af de elektriske forbindelser ved modulet. Reparationen bør løse begge fejlmeddelelser og genoprette fuld HVAC-systemfunktionalitet.

(Oversat fra Engelsk)

Tak til alle for indsigterne. Efter at have fået min Commander tjekket på værkstedet, viste det sig at være præcis, hvad det sidste svar foreslog, en defekt klimaanlægsmodul. Mekanikeren bekræftede, at begge fejlkoder var direkte relateret til modulfejl. Den samlede reparation omfattede: Ny klimaanlægsmodul (295 Euro), Systemdiagnosticering og nulstilling, AC-system trykkontrol og genopladning. Blæsermotoren, elektriske stik og andre HVAC-systemkomponenter fungerede alle korrekt. Den klikkende lyd, jeg hørte, var faktisk systemet, der forsøgte at engageres, men mislykkedes på grund af det defekte modul. Efter udskiftningen fungerer alle klimaanlægsfunktioner perfekt igen. Aircondition blæser koldt, varme fungerer glimrende, og kontrolpanelet er fuldt responsivt. Den samlede reparationstid var ca. 3 timer og bestemt værd at fikse ordentligt i stedet for at prøve midlertidige løsninger. Jeg sætter virkelig pris på vejledningen fra andre, der har oplevet lignende problemer. At have denne information hjalp mig med at forstå problemet bedre og diskutere det mere effektivt med reparationsværkstedet.

(Oversat fra Engelsk)