Julias radiatorblæserfejl forårsager alvorlig overophedning

Jeg oplevede lignende symptomer med min Alfa Romeo 159 fra 2014 sidste sommer. Kølesystemet viste identiske problemer, hurtig temperatur stigning og konstant "Check Engine" lampe. Bilens radiatorblæser virkede ikke korrekt på grund af en defekt temperaturkontrolmodul. Den første diagnose pegede på den termiske kontakt, men efter grundig test var det nødvendigt at udskifte hovedblæserenheden. Den elektriske forbindelse til blæsermotoren var forringet, hvilket forårsagede intermitterende drift. Dette var et alvorligt problem, der krævede øjeblikkelig opmærksomhed, da fortsat kørsel kunne have ført til motorskade. Reparationen omfattede: Test af blæsermotorens kredsløb, Udskiftning af hovedkøleblæserenheden, Opdatering af temperaturkontrolmodulet, Rydning af fejlkoder, Verifikation af korrekt blæserdrift ved forskellige temperaturer. Blæserstøjen vendte tilbage til normal efter reparationen, og motortemperaturen har været stabil siden. For Alfa Romeo er dette et kendt problem, der kræver specialistviden. Jeg vil stærkt anbefale at finde en certificeret tekniker, der er fortrolig med disse modeller, da forkert diagnose kan føre til unødvendig udskiftning af dele. Kølesystemet fungerer nu korrekt med blæseren, der aktiveres ved de korrekte temperaturgrænser.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse. Jeg havde næsten identiske problemer med overophedning af bilen med min Giulia for omkring 8 måneder siden. Udskiftning af blæsermotoren løste problemet, selvom min mekaniker også fandt slidte blæserblade, der krævede opmærksomhed. Bils radiator systemet har fungeret perfekt siden reparationen. Ingen flere temperaturstigninger eller advarselslamper. Bare nysgerrig, kan du huske den samlede reparationsomkostning? Og har alt været problemfrit siden reparationen? Det er altid godt at vide, hvad man kan forvente på lang sigt med disse reparationer af kølesystemet.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg tjekkede lige tilbage her vedrørende reparationsomkostningerne, glad for at dele detaljerne. Efter at have bragt min 159 til den certificerede tekniker, bekræftede de, at bilens overophedning hovedsageligt skyldtes en defekt hastighedssensor, som forårsagede en funktionsfejl i temperaturreguleringssystemet. De samlede omkostninger løb op i 250 euro for den komplette reparation. Bilens radiator og kølesystem har fungeret perfekt siden reparationen for 8 måneder siden. Samlingen af blæserbladene aktiveres præcis, når den skal, og opretholder den korrekte motortemperatur selv ved varmt vejr. Ingen flere advarselslamper eller overophedningsproblemer overhovedet. Det er interessant, at du havde lignende problemer med din Giulia. Disse termiske switch- og blæserproblemer ser ud til at være ret almindelige på disse modeller, men når de først er korrekt diagnosticeret og repareret, har de en tendens til at forblive løst. Temperaturmålingerne på mit instrumentbræt har været konsekvent normale siden reparationen.

(Oversat fra Engelsk)

Tak til alle for de detaljerede svar. Jeg fik endelig min Giulia repareret sidste uge efter at have fået en second opinion fra et certificeret værksted. Radiatorblæsermotoren var faktisk synderen, sammen med en beskadiget temperatursensor. Den samlede reparation kom til 480 euro inklusive dele og arbejdskraft. Mere end forventet, men værd at hver en krone, da bilens overophedningsproblemer er helt væk. Blæserstøjen er tilbage til normal, og motortemperaturen forbliver perfekt stabil, selv i stop-and-go trafik. Den nye mekaniker viste mig de gamle blæserblade, som var temmelig slidte. De udskiftede hele køleblæseenheden og kalibrerede systemet igen. Ingen flere "Check Engine" lamper eller temperaturstigninger. Jeg er virkelig glad for, at jeg spurgte her først, det reddede mig fra en anden potentielt dyr fejldiagnose. For alle andre, der står over for lignende problemer, skal du helt sikkert få det tjekket af nogen, der kender disse biler godt. Korrekt diagnose gør al forskellen ved reparationer af kølesystemet.

(Oversat fra Engelsk)