samueldunkel1

Kadjar udstødningstryksensor

God eftermiddag. Min 2016 Renault Kadjar, dieselmotor, giver mig problemer ved 67978 km. Partikelfilterets udstødningstryk er alt for lavt. Jeg har advarselslampen, der lyser, motoren har mistet kraft, og den spytter røg ud, når jeg træder på speederen. Desuden er der en stærk udstødningslugt, som ikke var der før. Ud fra hvad jeg har forstået, kan det være udstødningstryksensoren, der driller. Er der andre, der har oplevet dette?

(Oversat fra Engelsk)

En Renault Kadjar fra 2016 med dieselmotor oplever problemer som lave udstødningstryklæsninger, en advarselslampe, reduceret motorkraft, røg under acceleration og en stærk udstødningslugt. Disse symptomer tyder på et potentielt problem med udstødningstryksensoren, som muligvis er defekt og giver forkerte data til motorstyringsenheden (ECU). Samtalen antyder at tjekke for fejlkoder med en OBD-II-scanner og konsultere en mekaniker for at inspicere sensoren, dens ledninger og udstødningssystemet. Til sidst løste udskiftning af den defekte sensor problemerne.

Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?

4 kommentar(er)

God dag. Din beskrivelse er ret grundig. De symptomer, du observerer – reduceret effekt, røg ved acceleration og en kraftig udstødningslugt – indikerer stærkt et potentielt problem i udstødningssystemet, muligvis relateret til dieselpartikelfilteret (DPF). Som du nævnte udstødningsgastryksensoren, bruges denne sensor af motorstyreenheden (ECU) til at overvåge DPF-ydelsen. En defekt sensor kan give forkerte oplysninger, hvilket fører til de problemer, du har beskrevet. Har du udført nogen diagnostiske kontroller ud over visuel inspektion og bemærkning af advarselslyset? Specifikt, har du tjekket for fejlkoder ved hjælp af en OBD-II-scanner?

(community_translated_from_language)

Tak for det hurtige svar. Jeg har endnu ikke haft mulighed for at tilslutte den til en scanner. Jeg håbede at få lidt indsigt, før jeg begyndte at rode blindt rundt med diagnosticeringsværktøjer. Hvis det virkelig bare er en dårlig sensor, er det sandsynligt, at den vil forårsage de andre problemer, eller er der en chance for, at selve DPF'en er tilstoppet, og sensoren bare rapporterer det lave tryk som et resultat?

(community_translated_from_language)

Du rejser et gyldigt punkt vedrørende potentialet for en tilstoppet DPF. Men hvis DPF'en var væsentligt tilstoppet, ville trykket være højere, ikke lavere. Det er som at forsøge at tvinge vand gennem et blokeret rør – trykket opbygges bag blokeringen. I betragtning af at din sensor rapporterer lavt tryk, er det mere sandsynligt, at sensoren er defekt, eller at der er et brud eller en lækage i udstødningssystemet før DPF'en. Selvom en scanner vil give mere information, vil det, i betragtning af symptomerne og din viden, være tilrådeligt at få en kvalificeret mekaniker til at inspicere sensoren, dens ledninger og selve udstødningssystemet. En professionel evaluering vil afgøre, om udskiftning er nødvendig. Jeg vil foreslå at bestille en værkstedsaftale hurtigst muligt.

(community_translated_from_language)

Værdsætter rådet, meget nyttigt. Tog det med på værkstedet, og du havde ret. Det var faktisk udstødningsgastryksensoren. Udskiftede den, og alle symptomerne er forsvundet. De samlede omkostninger, inklusive sensoren og arbejdet, beløb sig til 245€. Tak igen for at pege mig i den rigtige retning.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

RENAULT

community_crosslink_rmh_model

KADJAR