ludwigfeuer39

Kalos servostyringsproblem

Hej, jeg har et rigtig mærkeligt problem med min 2008 Chevrolet Kalos med benzinmotor. Servostyringen driller – rattet vibrerer og ryster nogle gange, og håndteringen føles super svampet. Jeg har også en fejlkode gemt, hvilket aldrig er et godt tegn! Plus, det føles som om jeg kæmper med en bjørn, når jeg prøver at styre nogle gange, næsten som om servostyringen helt giver op. Jeg har tjekket de åbenlyse ting som væskeniveauer, men har ikke fundet noget galt. Nogle ideer, før jeg begynder at skille tingene ad?

(Oversat fra Engelsk)

Chevrolet Kalos 2008 oplevede problemer med servostyringen, inklusive et vibrerende rat og svampet styring, med en fejlkode der indikerede et problem. Den potentielle årsag blev identificeret som en dårlig forbindelse til servopumpen, muligvis på grund af en korroderet connector. Den foreslåede løsning var at inspicere og rengøre forbindelserne, hvilket i sidste ende løste problemet efter professionel intervention.

Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?

4 kommentar(er)

Wow, det lyder slemt! Svampet håndtering OG et rystende rat? Av. Har du tjekket kabel- og stikforbindelserne til selve servopumpen? Jeg har læst, at en dårlig forbindelse der kan forårsage alle mulige mærkelige ting med det elektriske styresystem. Jeg er bare en nybegynder, men det er værd at kigge på, ikke? Har du bemærket, om det er værre, når motoren er kold eller varm? Eller ved bestemte hastigheder?

(community_translated_from_language)

Tak for det hurtige svar! God pointe om forbindelserne – jeg havde ikke rigtigt fokuseret på dem specifikt. Hvor præcist er servostyringspumpekablet placeret på Kalos? Er det nemt at komme til, eller skal jeg fjerne en masse ting for at se det? Og for at svare på dit spørgsmål, tror jeg faktisk, det er værre, når bilen er varm, især efter at have kørt i en halv time.

(community_translated_from_language)

Okay, at det bliver værre, når den er varm, er en god ledetråd! Jeg er ikke 100 % sikker på den nøjagtige placering på Kalos (Google er din ven!), men det er normalt i nærheden af forenden af motoren, ofte lavt nede. Du skal muligvis fjerne nogle plastikdæksler nedenunder for at få et godt kig. Men ærligt talt, hvis den gør det OG smider fejlkoder, er det måske bedst at tage den med på et værksted. De kan tilslutte den til et ordentligt diagnoseværktøj og fastslå det præcise problem. Styringsproblemer er IKKE noget, man skal rode med, hvis man er usikker!

(community_translated_from_language)

Du havde ret! Jeg tog den endelig med på værkstedet, og det viste sig at være et korroderet stik på servopumpen, præcis som du mistænkte. De rensede det og udskiftede en kort sektion af kablet, og nu virker det perfekt igen. Kostede mig 95€, men det er det værd at få min servostyring tilbage. Tusind tak for din hjælp!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

CHEVROLET

community_crosslink_rmh_model

KALOS