Kizashi-motorfejl: Advarsel om brændstof- og effekttab

Havde lignende problemer med en 2012 Suzuki Swift 1.6L benzin. Symptomerne passede nøjagtigt: ujævn motor, øget brændstofforbrug, tab af effekt og udstødningsrøg. Systemet viste sig at have flere defekte brændstofindsprøjtningsdysere, der forårsagede ukorrekt forstøvning. Motorstyreenheden modtog forkerte signaler på grund af beskadiget ledning i indsprøjtningskablen. Stikbenene var korroderede, hvilket førte til intermitterende elektrisk kontakt. Reparationen krævede: Fuld diagnostisk scanning, Brændstoftrykstest, Rengøring af brændstofindsprøjtningsystemet, Udskiftning af to defekte indsprøjtningsdysere, Reparation af ledningsnet, Ny stikforbindelse. Dette var et alvorligt problem, der kunne have ført til skade på katalysatoren, hvis det ikke var blevet behandlet. Reparationen tog to hele dage på værkstedet. Efter reparationen kørte motoren jævnt igen med normalt brændstofforbrug og ingen flere problemer med afbrydelse. Vil stærkt anbefale at få det tjekket snart, da disse symptomer typisk forværres og kan forårsage yderligere motorskader over tid. En specialiseret diagnostik af brændstofindsprøjtningsystemet ville være det bedste første skridt.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din Swift-oplevelse. Dette er super nyttigt, da min Kizashi har vist identisk benzinforbrug og strøm problemer. Godt at vide, at det var injektorerne og ledningerne, giver total mening i betragtning af symptomerne. Husker du nogenlunde, hvad den samlede reparationsomkostning var? Jeg spekulerer også på, om du har haft nogen vedligeholdelsesproblemer siden du fik det repareret? Mit luftfilter skal også udskiftes, så jeg får det måske gjort på samme tid, hvis jeg skal have den ind.

(Oversat fra Engelsk)

Efter at have fået min Suzuki Swift repareret, har alt kørt perfekt. Motorpræstationen vendte tilbage til normalen umiddelbart efter reparationen. Ingen overdreven benzinforbrug eller problemer med ujævn kørsel siden da. Den samlede reparationsomkostning var overraskende rimelig på kun 95€ for at reparere det defekte indsprøjtningssystem. Det viste sig at være en simplere reparation end oprindeligt forventet, blot en beskadiget kabel- og stikforbindelse, der forårsagede problemerne. Ingen grund til at udskifte de faktiske injektorer i mit tilfælde. At få luftfilteret skiftet, mens bilen er på værkstedet, giver god mening for forebyggende vedligeholdelse. Et rent luftfilter hjælper med at opretholde den korrekte brændstofblanding og forhindrer potentielle motorproblemer. Filterudskiftningen er normalt et hurtigt arbejde, de kan udføre, mens de tjekker indsprøjtningssystemet. Hovedsagen er, at bilen kører fantastisk nu uden problemer, jævn tomgang, normalt brændstofforbrug og korrekt kraftaflevering. Det viser, hvordan en relativt lille elektrisk fejl i indsprøjtningssystemet kan forårsage ret dramatiske symptomer.

(Oversat fra Engelsk)

Endelig fik jeg Kizashi'en ordnet sidste uge. Efter dit råd fandt jeg en butik, der er specialiseret i brændstofindsprøjtningssystemer. Det viste sig, at mine problemer var ret ens, defekt injektorledning og en helt tilstoppet injektor. Reparationen kostede mere end din, 450 €, men de udførte en komplet brændstofsystemservice, inklusive: Ny injektorenhed, Repareret ledningsnet, Fuld systemrengøring, Nyt luftfilter, Brændstoftrykstest. Forskellen i effekt er utrolig, motoren kører lige så jævnt som ny, og brændstofforbruget er tilbage til normalen. Ingen mere stalling eller ujævn tomgang. Vedligeholdelsesplanen, de gav mig, ser også solid ud. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik den tjekket, da jeg gjorde. Teknikeren viste mig, hvordan den gamle injektor fejlede og kunne have forårsaget alvorlig motorskade, hvis den var blevet ladt urepareret. Tak for at have hjulpet mig med at undgå endnu en frustrerende mekanikeroplevelse.

(Oversat fra Engelsk)