patricklehmann18

Kølervæskelækage Peugeot

Jeg har en Peugeot 1007 fra 2007, dieselmotor, med 122.943 km på uret. På det seneste er motorlampen blevet ved med at lyse, og computeren smider en fejl. Kølervæskeniveauet er alt for lavt. Jeg fyldte det op, men lampen kom igen efter et par dage. Nogle ideer til, hvor jeg skal begynde at lede efter en lækage? Jeg er ikke supermekanisk anlagt, men jeg er villig til at prøve nogle grundlæggende ting, før jeg tager den med på værksted.

(Oversat fra Engelsk)

En ejer af en Peugeot 1007 fra 2007 oplevede et tilbagevendende "Check Engine"-lys og lave kølervæske niveauer, hvilket indikerer en mulig kølervæske lækage. Indledende råd foreslog at kontrollere vandpumpen for små lækager, som måske ville fordampe før de dannede synlige pytter, og at observere om kølerblæseren kørte for meget. Til sidst afslørede et værkstedsbesøg en utæt slange, der var forbundet til radiatoren, som årsag, hvilken blev repareret, og dermed løste problemet.

Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?

4 kommentar(er)

Lyder bekendt! Jeg havde et lignende problem med min gamle Opel Astra. Motorlampen og det hele. Kølervæsken forsvandt, men ingen åbenlyse vandpytter. Viste sig at være en lille lækage i vandpumpen. Den var så lille, at kølervæsken fordampede, før den ramte jorden. Kører din køleventilator oftere end normalt?

(community_translated_from_language)

Tak for tippet! Jeg vil helt sikkert tjekke vandpumpen. Angående køleventilatoren, hvordan kan jeg vide, hvornår den kører mere end normalt? Hvad skal jeg tjekke på vandpumpen, nogle åbenlyse tegn?

(community_translated_from_language)

Nå, hvis du hører køleventilatoren slå til rigtig ofte, selv på køligere dage eller korte ture, kan det være et tegn på, at motoren kører varmere, end den burde. Hvad angår vandpumpen, skal du kigge efter tegn på tørret kølevæske omkring den. Det efterlader ofte en skorpeagtig, rødlig eller hvidlig rest. Helt ærligt, hvis du ikke er tryg ved at rode for meget rundt, kan det være bedst at få en mekaniker til at trykteste systemet. Det er en hurtig måde at finde små lækager på.

(community_translated_from_language)

Fulgte dit råd og bragte det til et værksted. Det viste sig at være en utæt slange, der var forbundet til radiatoren, som du foreslog med vandpumpen. 52 € senere, og Peugeot kører problemfrit. Tak for hjælpen!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

PEUGEOT

community_crosslink_rmh_model

1007