Carly Community
ida_steel2
Kølervæsketab i V Klasse Diesel
(Oversat fra Engelsk)
4 kommentar(er)
ida_steel2 (Forfatter)
Kølervæsketabet ser ud til at være gradvist. Jeg har ikke set hvid røg. Kan du forklare trykprøvningsproceduren? Jeg er ikke sikker på, hvordan man kontrollerer for kølervæske i olien, eller hvordan det ser ud.
(Oversat fra Engelsk)
luisestorm9
En trykprøve bruger et værktøj til at tryksætte kølesystemet og se efter trykfald, der indikerer en lækage. For kølervæske i olien skal du kontrollere oliepinden. Mælkeagtig eller lysebrun olie i stedet for dens normale mørke farve kan betyde forurening. Fejlkoden kan betyde, at en sensor relateret til kølesystemet er defekt og udløser en falsk advarsel om lav kølervæskestand. Et værkstedsbesøg for en grundig diagnose kan være bedst, da det elektriske problem kan skjule det reelle problem.
(Oversat fra Engelsk)
ida_steel2 (Forfatter)
Jeg tog køretøjet til et værksted, og de lavede en tryktest og fandt en lille lækage i en kølerslange. De fandt også en defekt kølervæskeniveausensor, der forårsagede fejlkoden. Udskiftning af slangen og sensoren løste det. Tak for hjælpen
(Oversat fra Engelsk)
Deltag i diskussionen nu:
luisestorm9
Kølervæsketab kan være vanskeligt. Er tabet gradvist eller hurtigt? Tryktest systemet. En lækage kan nogle gange være svær at få øje på, indtil systemet er under tryk. Tjek også for kølervæske i olien, en sprunget toppakning kan forårsage kølervæsketab uden eksterne lækager. Kommer der hvid røg fra udstødningen?
(Oversat fra Engelsk)