StephanZ

Konstante problemer med bagagerumslåsen på min BMW 3-serie - Hvad kunne årsagen være?

Hej allesammen, jeg har et tilbagevendende problem med bagagerumslåsen på min BMW 3-serie. På trods af flere udskiftninger, også med originale dele, går låsen i stykker igen og igen. Sidst fungerede den kun i ca. 10 minutter, før åbnemekanismen blev konstant aktiveret og til sidst brændte af. I de sidste måneder har der også været andre defekter, såsom ruderenserpumpen og sikringen til midterkonsollen. Siden den sidste defekt på bagagerumslåsen vises OBD-fejlkoden 009CB4 fra fodrumsmodulet, dog med en kilometertal, der ligger langt over den aktuelle. Har nogen en idé om, hvad årsagen til disse problemer kunne være, og hvordan jeg kan løse dem uden at skulle skille det halve af bilen ad? Mange tak på forhånd for jeres hjælp.

(Oversat fra Tysk)

De tilbagevendende problemer med bagagerumslåsen på BMW 3-serien kan være forbundet med et komplekst elektrisk problem, der potentielt involverer fodrumsmodulet eller bilens ledninger. OBD-fejlkoden 009CB4 og andre elektriske fejl tyder på et dybereliggende problem. Unormale spændingsaflæsninger, såsom over 15 V under kørsel og 11,56 V når den er slukket, indikerer mulige problemer med alternatoren eller spændingsregulatoren, hvilket kan påvirke bagagerumslåsen og andre komponenter. En grundig kontrol af det elektriske system, inklusive batteri, alternator og spændingsregulator, anbefales for at identificere og løse den underliggende årsag.

Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?

3 kommentar(er)

Det lyder som om du har et komplekst elektrisk problem. OBD-fejlkoden 009CB4 er relateret til fodrumsmodulet, der styrer forskellige elektriske funktioner i din bil, inklusive bagagerumslåsen. De tilbagevendende problemer med forskellige elektriske komponenter og afvigelsen i kilometertælleren kan indikere et problem med dette modul eller bilens ledninger. Jeg vil foreslå, at du starter med en grundig kontrol af bilens elektriske system, inklusive fodrumsmodulet og ledningerne. Hvis du ikke føler dig tryg ved at gøre dette selv, vil det være bedst at tage din bil til en professionel mekaniker. Hold os venligst opdateret om dine fremskridt. Har du andre spørgsmål?

(community_translated_from_language)

community_quotation:
community_author_wrote_on
Det lyder som om du har et komplekst elektrisk problem. OBD-fejlkoden 009CB4 er relateret til fodrumsmodulet, der styrer forskellige elektriske funktioner i din bil, inklusive bagagerumslåsen. De tilbagevendende problemer med forskellige elektriske komponenter og afvigelsen i kilometertælleren kan indikere et problem med dette modul eller bilens ledninger. Jeg vil foreslå, at du starter med en grundig kontrol af bilens elektriske system, inklusive fodrumsmodulet og ledningerne. Hvis du ikke føler dig tryg ved at gøre dette selv, vil det være bedst at tage din bil til en professionel mekaniker. Hold os venligst opdateret om dine fremskridt. Har du andre spørgsmål?

En anden observation, som jeg husker, var under den sidste køretur før svigt af den sidste bagagerumslås (blev installeret bagefter), at bordspændingen, der blev vist via Carly, konsekvent var >15V. Efter at bagagerumslåsen gik i stykker, lod jeg bilen stå ude i flere timer (ved ca. 0°C) for senere at køre den ind i garagen. Den startede modvilligt, men i garagen lidt senere startede den ikke mere. Bordspændingen var kun 11,56V (vist via Carly), mens batterispændingen stadig var 13,3V. Kan disse observationer også have noget at gøre med problemet?

(community_translated_from_language)

community_quotation:
community_author_wrote_on
En anden observation, som jeg husker, var under den sidste køretur før svigt af den sidste bagagerumslås (blev installeret bagefter), at bordspændingen, der blev vist via Carly, konsekvent var >15V. Efter at bagagerumslåsen gik i stykker, lod jeg bilen stå ude i flere timer (ved ca. 0°C) for senere at køre den ind i garagen. Den startede modvilligt, men i garagen lidt senere startede den ikke mere. Bordspændingen var kun 11,56V (vist via Carly), mens batterispændingen stadig var 13,3V. Kan disse observationer også have noget at gøre med problemet?

Ja, disse observationer kan faktisk være relateret til dit problem. De spændingsaflæsninger, du får, er unormale. Et sundt bilbatteri skal vise omkring 12,6 volt, når bilen er slukket, og mellem 13,7 og 14,7 volt, når bilen kører. Den høje spænding (>15V) kan indikere et problem med, at alternatoren overoplader batteriet, mens den lave spænding (11,56V) kan tyde på et svagt batteri eller et problem med ladesystemet. Begge disse problemer kan påvirke de elektriske komponenter i din bil, inklusive bagagerumslåsen. Jeg vil anbefale at få dit batteri og din dynamo testet. Hvis de begge er i god stand, kan problemet ligge i spændingsregulatoren, som ofte er en del af alternatoren, men i nogle biler er en separat komponent eller en del af ECU'en. Vær venlig at holde os opdateret om dine fremskridt. Har du andre spørgsmål?

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model