Kraftabfald i 3. kvartal + CEL peger på defekt temperatursensor

Havde en lignende situation med min 2014 Audi A4 2.0 TFSI. Symptomerne passede nøjagtigt, check engine-lampe, effekttab og øget brændstofforbrug. Fejlen i udstødningstemperaturføleren påvirkede motorstyringssystemet og emissionstyringens ydeevne. Reparationen krævede udskiftning af både sensoren og en lille del af udstødningssystemet på grund af en mindre lækage, hvor sensoren er tilsluttet. Lækagen forårsagede falske aflæsninger og ukorrekte justeringer af brændstofblandingen. Temperaturudsvingenes aflæsninger var langt fra normale parametre. Dette var et alvorligt problem, der krævede øjeblikkelig opmærksomhed, da fortsat kørsel med disse symptomer kunne have ført til skade på katalysatoren. Bilens udstødningssystem viste tegn på varmebelastning omkring sensorfæstet, hvilket er almindeligt i disse motorer efter 90000 km. Reparationen tog cirka 3 timer, inklusive diagnosticeringstid. Efter reparation af både sensoren og lækagen vendte motorens ydeevne tilbage til normalen, og brændstofforbruget forbedredes betydeligt. Check engine-lampen slukkede og er ikke vendt tilbage siden. Vil anbefale at få det tjekket snart, da problemer med temperaturføleren kan føre til dyrere problemer, hvis de ikke bliver behandlet.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse. Jeg har haft lignende symptomer på min Q3 for nylig, og din beskrivelse stemmer overens med det, jeg ser. Udskiftning af udstødningssensor lyder som den sandsynlige løsning. Før jeg bestiller en tid hos min mekaniker, kunne du huske ca. hvor meget du betalte for den komplette reparation? Har du også oplevet andre problemer, siden sensoren blev udskiftet?

(Oversat fra Engelsk)

Reparationen af den defekte udstødningstemperaturføler gik glat i mit tilfælde. Slutprisen var 265 euro, hvilket dækkede reparationen af lækagen i udstødningssystemet og udskiftningen af selve sensoren. Motorstyringen har fungeret perfekt siden reparationen, uden yderligere problemer i de sidste par måneder. Udskiftningen af varmesensoren genoprettede straks det normale brændstofforbrug og effekt. Min mekaniker forklarede, at emissionstyringssystemet nu modtager nøjagtige temperaturmålinger, hvilket hjælper med at opretholde optimal motorperformance. Inspektionen af bilens udstødningssystem afslørede, at lækagen forårsagede forkerte sensor aflæsninger, så det var afgørende at løse begge problemer sammen. At få dette fikset forhindrede potentiel skade på andre komponenter. "Check engine"-lampen er ikke vendt tilbage, og alt kører som nyt.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg fik min Q3 til mekanikeren i går efter at have læst disse svar. Det viste sig, at I havde ret, det var faktisk udstødningstemperaturføleren, der forårsagede problemerne. Reparationen kostede 290 euro, lidt mere end forventet på grund af mindre skader på udstødningskomponenter omkring følerens monteringsområde. Motorstyringen fungerer nu perfekt igen. Brændstofforbruget er faldet tilbage til normale niveauer, og problemet med effekttab er helt væk. Mekanikeren udførte også en komplet kontrol af udstødningssystemet for at sikre, at der ikke var yderligere lækager eller problemer. Jeg er bestemt glad for, at jeg tog fat på dette hurtigt i stedet for at vente. Hele reparationen tog omkring 4 timer, og servicen var meget bedre end min tidligere værkstedserfaring. Jeg sætter virkelig pris på rådgivningen, den hjalp mig med at forstå problemet, før jeg gik til reparation.

(Oversat fra Engelsk)