JBecky
Kuga Motorproblemer
(Oversat fra Engelsk)
Opsummering af tråden
En 2013 Ford Kuga diesel med 83.000 km oplever problemer med start, motorstop og ujævn kørsel. Problemet kan være relateret til tændingskontakten eller en sprunget sikring i tændingskredsløbet. Efter kontrol af sikringerne blev en sprunget sikring til tændingskredsløbet fundet og udskiftet, hvilket løste startproblemet. Det foreslås at konsultere ejerens manual for sikrings placeringer og overveje professionel hjælp til udskiftning af tændingskontakten på grund af dens kompleksitet.
Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?
4 kommentar(er)
JBecky (community.author)
Ja, den er helt død nogle gange, ingen start overhovedet! Andre gange kører den rundt, men starter ikke. Jeg tjekkede alle sikringerne i hovedboksen under motorhjelmen, men jeg så ikke noget, der var specifikt mærket for 'tændingskredsløbet'. Er der en anden sikringsboks et sted, som jeg overser? Hvor finder jeg tændingslåsens sikring? Og er det svært at udskifte tændingslåsen selv?
(community_translated_from_language)
tomnacht1
Okay, symptomet 'helt død' ved start peger bestemt på, at tændingskontakten er en mulig synder. Med hensyn til sikringen afhænger det af den specifikke model og udstyrsniveau, men nogle Kugaer har en anden sikringsboks inde i bilen, ofte i nærheden af handskerummet eller under instrumentbrættet. Tjek din ejers manual; den skal have et diagram, der viser alle sikringsplaceringer. For at være ærlig kan det være vanskeligt at rode med selve tændingskontakten, fordi styrelåsmekanismen er involveret. Det kan være bedre at tage den til et værksted for at være sikker. En mekaniker vil have de rigtige værktøjer og diagnostisk udstyr til at finde problemet og udskifte kontakten korrekt.
(community_translated_from_language)
JBecky (community.author)
Mange tak for rådet! Jeg tjekkede manualen og fandt den anden sikringsboks, du nævnte. Det viste sig, at der var en sprunget sikring til tændingskredsløbet. Udskiftede den, og bilen startede med det samme! Det kostede mig 52 € for sikringen og nogle nye værktøjer. Du sparede mig for en masse besvær og udgifter!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
FORD
community_crosslink_rmh_model
KUGA
tomnacht1
Jeg har haft noget lignende med min Kuga – selvom det var en benzinudgave. Motoren, der stopper, og den ujævne gang lyder bekendt. Har du tjekket alle sikringerne? Der er ofte en separat sikring specielt til tændingskredsløbet, og den er måske ikke åbenlyst sprunget – nogle gange er det svært at se. Hvad sker der, når den ikke starter? Drejer den overhovedet, eller er den bare helt død? Hvis den er helt død, kan det pege mere i retning af selve tændingskontakten. Tændingskontakten er en elektrisk del, der leverer strøm til andre kredsløb, såsom startmotorkredsløbet.
(community_translated_from_language)