Land Rover Diesel Røg & Gløderør Advarselstegn

Jeg havde næsten identiske problemer med min 2011 Land Rover Discovery diesel ved 175.000 km. Symptomerne var præcis som dine, sort røg, koldstartproblemer, og den irriterende gløderørlampe. Min mekaniker fandt ud af, at ledningsnettet mellem glødekontrolenheden og ECU'en var beskadiget. Nogle ledninger var korroderede og havde dårlig kontakt. I starten mistænkte de bare gløderørene, men diagnosen viste, at skaden på ledningsnettet forhindrede korrekt kommunikation mellem kontrolenhederne. Dette forårsagede ufuldstændige forvarmningscyklusser og ødelagde DPF-regenereringen. Reparationen var ikke hurtig, de måtte udskifte hele ledningsnettet. Det var en alvorlig reparation, da de skulle have adgang til nogle vanskelige steder i motorrummet. Bilen har kørt perfekt i de sidste 18 måneder siden reparationen, ingen mere røg, starter fint i koldt vejr, og DPF fungerer normalt. Hvis dine symptomer matcher mine, vil jeg anbefale at få ledningerne tjekket, før du hopper til udskiftning af gløderør. Det er værd at få en ordentlig diagnose udført af en Land Rover specialist, der kender disse specifikke problemer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Det lyder præcis som det, jeg går igennem med min Freelander. Virkelig hjælpsomt at vide om problemet med ledningsnettet, det ville jeg ikke have tænkt på at tjekke. Har været bekymret for, at det kunne være noget mere alvorligt med selve motoren. Vil du have noget imod at fortælle mig omtrent, hvor meget du endte med at betale for hele reparationen? Jeg er også nysgerrig på, om du har haft andre elektriske problemer siden da? Prøver at få en idé om, hvad jeg kan forvente!

(Oversat fra Engelsk)

Hej! Glad for at give dig en opdatering på reparationsomkostningerne til min Discovery. Den endelige regning løb op i 395,00 € for at reparere den defekte ledningsnet mellem glødekontrolenheden og motorstyreenheden. Vær hver krone værd dog, bilen har kørt som en drøm siden da! Jeg har haft nul elektriske problemer dukke op i de sidste halvandet år. Den sorte røg er væk, koldstart er smørglat nu, og alt fungerer præcis som det skal. Det viste sig, at det helt klart var en defekt gløderør forårsaget af den beskadigede ledningsnet, da de fik det løst, forsvandt alle symptomerne. Mit råd? Få det tjekket ud hurtigere end senere. Disse elektriske spøgelser kan være vanskelige, men at fange dem tidligt betyder normalt en enklere løsning. Plus, at køre rundt med disse symptomer er ikke godt for din motor i det lange løb. Tro mig, jeg kender smerten ved at håndtere disse problemer, men når det først er ordentligt repareret, vil du blive forbløffet over forskellen. Min Discovery føles som en helt anden bil nu!

(Oversat fra Engelsk)

Mange tak for den detaljerede info! Jeg bød på det og tog min Freelander til en ny mekaniker i går. Du havde helt ret, det viste sig at være et lignende wiringproblem. Diagnosen viste nogle korroderede ledninger nær gløderørstyringsenheden. Fik det hele ordnet, og forskellen er utrolig! Reparationen var lidt dyr til 450€, men ærligt talt, når man ser hvor godt bilen kører nu, var det helt sikkert pengene værd. Ingen mere sort røg, starter perfekt selv når den er kold, og den irriterende "Check Engine"-lampe er endelig slukket. Mekanikeren var også god, tog sig virkelig tid til at forklare alt og vise mig de beskadigede dele. Kan ikke takke dig nok for at dele din erfaring. Du reddede mig fra potentielt at udskifte dele, der ikke rent faktisk var problemet. Bilen kører bedre end den har gjort i månedsvis! Holder helt sikkert denne mekanikers nummer til fremtidige reparationer.

(Oversat fra Engelsk)