Land Rover Discovery Diesel Indsprøjtning Mareridt Hjælp?

Hej Mike! Jeg havde næsten identiske symptomer med min '06 Range Rover TD6 sidste år. Sort røg, ujævn tomgang, dårlig acceleration og forfærdeligt brændstofforbrug, alle de klassiske tegn på en defekt injektor. Min mekaniker bekræftede dette med diagnostisk test. I mit tilfælde var én injektor helt ødelagt og begyndt at lække. Det forårsagede ubrændt brændstof til at komme ind i udstødningen (deraf den sorte røg) og forstyrrede hele forbrændingsprocessen. Disse injektorproblemer kan blive alvorlige, hvis de ikke kontrolleres, de kan føre til kulstofophobning og potentielt beskadige andre motordele. Reparationen involverede udskiftning af den defekte injektor og rengøring af brændstofsystemet. Det var ikke en hurtig løsning, det tog omkring to dage på værkstedet, men det løste alle disse symptomer. Siden reparationen har min motor kørt jævnt med normalt brændstofforbrug. Hvis dine symptomer matcher disse, vil jeg foreslå at få en second opinion fra et andet værksted, der er specialiseret i dieselmotorer. Injektorproblemer er ret almindelige i disse motorer, og det er værd at få det ordnet korrekt. Håber det hjælper!

(Oversat fra Engelsk)

Hej! Tak for at dele din erfaring med Range Rover TD6. Du har lige beskrevet præcis, hvad der skete med min Disco! Rigtig godt at vide, at jeg ikke er alene med disse symptomer. Hurtigt spørgsmål, husker du cirka, hvor meget du endte med at betale for udskiftning og rengøring af injektorerne? Har alt kørt problemfrit siden, eller har du bemærket andre problemer, der dukker op? Jeg prøver bare at få en idé om, hvad jeg kan forvente omkostningsmæssigt, og om jeg skal holde øje med noget andet. Disse dieselmotorer kan være drilske! Cheers!

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Glad for at kunne hjælpe! Ja, jeg gik videre og fik det fikset sidste uge, den bedste beslutning nogensinde! Hele problemet med injektionssystemet er helt løst nu. Min Range Rover TD6 kører som en drøm igen, ingen mere sort røg, ujævn tomgang eller noget af det drama. Den samlede regning kom op på 515 € for at udskifte den defekte injektor, hvilket ærligt talt ikke var så smertefuldt, som jeg havde forventet. Siden reparationen har alt været perfekt, jævn kørsel, normalt brændstofforbrug, og motoren har fået sin kraft tilbage. Ingen andre problemer er dukket op overhovedet. Jeg vil helt sikkert anbefale at få det ordnet hurtigere snarere end senere. Disse injektionsproblemer kan forårsage dyrere skader, hvis du lader dem stå for længe. Desuden er det en sådan lettelse ikke at skulle bekymre sig om, at bilen dør på dig længere! Min mekaniker gjorde et grundigt arbejde med at rengøre brændstofsystemet, mens de var i gang, hvilket sandsynligvis hjalp med at forhindre eventuelle efterfølgende problemer. Motoren kører som en killing nu, føles næsten som en anden bil! Lad mig vide, hvordan du klarer dig med din!

(Oversat fra Engelsk)

Mange tak for at dele de detaljer om din reparation! Ved du hvad der er sjovt? Jeg kom faktisk lige hjem fra mekanikeren i går, og jeg har nogle gode nyheder at dele. Jeg bed i det sure æble og tog den til en anden garage, en der er specialiseret i dieselmotorer. Det viste sig, at du havde helt ret omkring injektoren! De fandt en defekt injektor, der ødelagde alt. Det kostede mig omkring 480 € for udskiftning og rengøring, hvilket ikke var så slemt, som jeg havde frygtet. Forskellen er som nat og dag! Min Discovery kører superjævnt nu, ingen mere sort røg eller uventet stop. Brændstofforbruget er også tilbage til normalen. Mekanikeren nævnte, at jeg fik det rettidigt, før det kunne forårsage alvorlig skade på motoren. Jeg er virkelig glad for, at jeg spurgte her, før jeg gik tilbage til min gamle mekaniker, det sparede mig for besvær og sandsynligvis også penge. Disse dieselmotorer har virkelig brug for en, der ved, hvad de laver. Tak igen for hjælpen, det føles fantastisk at have min trofaste Disco tilbage i orden! -Mike

(Oversat fra Engelsk)