LandCruiser transmissionssensorproblem

Lyder som et klassisk tilfælde af en defekt transmissionsolietemperatursensor, der sætter din LandCruiser i beskyttelsestilstand. Sliren og de hårde gearskift er bestemt bekymrende. Når sensoren ikke fungerer, modtager transmissionsstyreenheden (TCU) forkerte temperaturmålinger, hvilket roder med skiftetidspunktet og trykket. Slibelyde kan indikere indvendige skader på grund af forkert smøring eller gearskift. Før du udskifter sensoren, har du kontrolleret transmissionsvæskeniveauet? Lav væskestand kan forårsage lignende symptomer, da sensoren muligvis ikke er helt nedsænket og læser korrekt.

(Oversat fra Engelsk)

Væskeniveau, hva'? Jeg har ikke tjekket det endnu, tænkte det var et sensorproblem. Hvor præcist tjekker jeg niveauet på den her ting? Og hvilken slags væske skal den bruge?

(Oversat fra Engelsk)

På din LandCruiser skal der være en oliepind til automatgearkassevæsken, normalt placeret nær bagsiden af motorrummet, tæt på selve gearkassen. Den vil sandsynligvis have et lysfarvet håndtag, ofte gult eller orange, markeret for 'ATF'. Se din ejers manual for den nøjagtige placering. Hvad angår væsketypen, specificerer Toyota normalt en bestemt ATF - det er afgørende at bruge den rigtige for at undgå at beskadige gearkassen. Igen vil din manual fortælle dig den specifikke type (f.eks. Toyota Type T-IV eller WS). Når det er sagt, er det ud fra dine symptomer, især slibningen, klogt at tage den med til et værksted for en korrekt diagnose. Lav væske kan være synderen, men der kan være underliggende skader fra at køre den lavt.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de detaljerede oplysninger! Jeg tjekkede væsken, og den var faktisk lav. Fyldte den op, men problemet fortsatte. Tog den på værkstedet som du foreslog, det viste sig at sensoren var defekt OG der var lidt slid inde i transmissionen. Fik skiftet sensoren og serviceret transmissionen for 365€. Skifter som ny nu!

(Oversat fra Engelsk)