100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo
Priser

siegfriedwalter5

Latitude-motor, der går i stå i tomgang

Hej, jeg har en Renault Latitude diesel fra 2012 med omkring 68.000 km på uret. For nylig sprang motorlampen, og motoren går af og til i stå i tomgang. Jeg har tjekket brændstofdækslet og kan ikke se nogen åbenlyse lækager. Nogle ideer?

(Oversat fra Engelsk)

Opsummering af tråden

En 2012 Renault Latitude diesel med 68.000 km oplever motorstop i tomgang og et "Check Engine"-lys. Problemet skyldes sandsynligvis en lækage i brændstoftankens ventilationssystem, muligvis forårsaget af et defekt aktivt kulfilter i EVAP-systemet. Den anbefalede løsning er at konsultere en kvalificeret mekaniker for en omfattende vurdering, da gør-det-selv-reparationer kan forværre problemet. Problemet blev bekræftet af en mekaniker, og det defekte filter blev udskiftet.

Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?

4 kommentar(er)

gerhardshadow1

Hilsen. Baseret på de symptomer, du beskriver, specifikt motorlampen ledsaget af motorstop i tomgang, og i betragtning af køretøjets alder og kilometertal, er en sandsynlig årsag en lækage i brændstoftankens ventilationssystem. Dette skyldes ofte et defekt aktivt kulfilter i EVAP-systemet. Har du bemærket usædvanlige brændstoflugte eller hvæsende lyde i nærheden af brændstoftanken, efter du har slukket motoren? Desuden, er fejlkoden (DTC) hentet fra ECU'en? Kendskab til den specifikke kode vil hjælpe med at diagnosticere fejlen mere præcist.

(community_translated_from_language)

siegfriedwalter5 (community.author)

Tak for det hurtige svar! For at være ærlig har jeg ikke bemærket nogen brændstoflugt eller hvæsen. Jeg har ikke udstyret til at læse DTC selv. Er der andet, jeg kan tjekke, før jeg tager den til en mekaniker?

(community_translated_from_language)

gerhardshadow1

Uden adgang til DTC bliver yderligere fjernanalyse betydeligt mere udfordrende. Selvom det er prisværdigt at forsøge foreløbige kontroller, kan manipulation af EVAP-systemet uden korrekte diagnostiske værktøjer og teknisk forståelse forværre problemet eller potentielt beskadige andre komponenter. I betragtning af den sandsynlige diagnose af et defekt aktivt kulfilter og potentialet for mere komplekse problemer i EVAP-systemet, vil jeg stærkt anbefale at konsultere en kvalificeret tekniker for en omfattende vurdering. Forsøg på gør-det-selv-reparationer på et sådant system kan føre til utilsigtede konsekvenser og øgede reparationsomkostninger.

(community_translated_from_language)

siegfriedwalter5 (community.author)

Tak, det var det, jeg var bange for. Jeg tog den med på værkstedet, og de bekræftede, at det var en lækage i brændstoftankens ventilationssystem, det aktive kulfilter var defekt. Det kostede mig 275€ at udskifte. Sætter pris på hjælpen!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

RENAULT

community_crosslink_rmh_model

LATITUDE