Lexus IS Turbo Wastegate problem

Okay Lexus IS-ejere, jeg er ved at gå ud af mit gode skind! Jeg har en 2016 Lexus IS hybrid, og på det seneste har den drevet mig til vanvid. Check engine-lampen lyser, effekten er helt nede, og motorens respons er forfærdelig. Nogle gange går den endda i stå i tomgang! Plus, mit brændstofforbrug er steget voldsomt, og jeg hører denne mærkelige fløjtelyd, næsten som en høj hvæsen, når jeg accelererer. Nogle ideer? Jeg mistænkte en dårlig MAP-sensor, men jeg ved ikke, hvor jeg skal starte. Måske er det intercooleren? Turbo-forsinkelsen er forfærdelig, og jeg er bekymret for, at det er noget alvorligt med boost-kontrollen.

(Oversat fra Engelsk)

4 kommentar(er)

Lyder som en boost-lækage for mig. Den der fløjtende/hvæsende lyd er et klassisk symptom. Har du tjekket alle slanger og forbindelser omkring turboen? En løs klemme eller en revnet slange kan bestemt forårsage reduceret effekt og dårlig motorrespons, plus udløse motorlampen. I betragtning af at det er en hybrid, så tjek måske også, om der er specifikke hybrid systemkoder relateret til boost. Jeg ville starte med en visuel inspektion, før jeg smider nogen dele efter det.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for det hurtige svar! Jeg lavede et hurtigt visuelt tjek, men ærligt talt er jeg ikke super bekendt med turboopsætningen på denne motor. Nogle tips om, hvor jeg specifikt skal kigge efter de boostslanger og -forbindelser? Jeg er lidt af en nybegynder, når det kommer til turboproblemer, så alle tips ville være fantastiske. Er der almindelige fejlpunkter, jeg skal være opmærksom på?

(Oversat fra Engelsk)

Okay, så det kan være svært at spore trykslangerne. Start lige efter turboladerens udløb og følg rørene til intercooleren, derefter fra intercooleren til indsugningsmanifolden. Vær særlig opmærksom på eventuelle gummislanger, da de kan revne med alderen og varmen. Kontroller også wastegate-ventilen og dens aktuatorarm – en defekt der kan forårsage alle mulige trykproblemer. For at være ærlig, med de symptomer, især motorstop, kan det også være et mere alvorligt problem med selve turboen. Ved 220.000 km er slitage bestemt en faktor. Du vil måske overveje at få den tjekket af en mekaniker med erfaring i turbosystemer; kunne spare dig for en masse hovedpine i det lange løb.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg fulgte dit råd og bragte det til en lokal mekaniker. Det viste sig, at wastegate-ventilen faktisk var synderen. Reparationen, inklusive dele og arbejde, kostede mig omkring 860 €. Kører som en drøm nu, tak!

(Oversat fra Engelsk)

Deltag i diskussionen nu: